Jeep牧馬人插電式混合動力版車型首次在國內(nèi)亮相

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北京時間9月3日晚，Jeep Shepherd插電式混合動力首次在國內(nèi)亮相。新車搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電機。系統(tǒng)最大功率375馬力(276千瓦)，峰值扭矩637牛米。這款車在EPA條件下的純電動續(xù)航里程為25英里(約40公里)。新車將于2021年初在北美、中國和歐洲上市。

HerDSman插電式混合動力車于2020年在北美CES電子展上首次亮相海外。外觀上，新車延續(xù)了燃油版陽剛硬朗的設(shè)計。充電口設(shè)置在主駕駛側(cè)的前翼子板上。此外，車尾還配有“4xe”標志。除了牧羊人PHEV，弗里曼PHEV和向?qū)HEV也會有這個標志。

牧羊人插電版將提供4xe、撒哈拉4xe、Rubicon 4xe三款車型。前兩款車型搭載全時四驅(qū)，新一代Dana 44前后橋，Selec-Trac兩速變速箱，低傳動比2.72:1。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，牧羊人PHEV的接近角為44度，通過角為22.5度，離去角為35.6度，離地間隙為10.8英寸(27.4厘米)。根據(jù)官方介紹，這款車型擁有扎實的車頭和后輪軸，全時44速變速箱，涉水能力約76cm，可以達到“Trail Rated”越野評測體系的標準。(Jeep通過實地道路和人工環(huán)境的實地測試，對車輛的越野性能進行評級)，并獲得“Trail Rated”標識。

Shepherd的插電式混動車有三種駕駛模式，官方稱之為“E Selec選擇模式”?；靹幽Ｊ较?，發(fā)動機和電機都可以工作，電機驅(qū)動優(yōu)先；在純電動模式下，車輛由電動機驅(qū)動，但如果駕駛員有更高的動力需求，發(fā)動機仍會介入；在eSave模式下，車輛首先由發(fā)動機驅(qū)動，電力儲備，而駕駛員可以選擇“省電”和“充電”狀態(tài)。另外，無論什么駕駛模式，當功率低到一定值時，車輛會自動切換到混動模式。

動力方面，該車將搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動機。系統(tǒng)最大功率375馬力(276千瓦)，峰值扭矩637牛米。傳動部分配備了ZF八速自動變速器，在變速器前端放置了一個電機，而不是傳統(tǒng)的變矩器。根據(jù)官方介紹，新車0-96km/h加速在6s之內(nèi)。

動力電池方面，該車在第二排座椅下方配備了容量為17kWh的液冷式鎳錳鈷電池組。官方公布，其在EPA條件下的純電動續(xù)航里程為25英里(約40公里)。未來該車進入中國后，其在NEDC條件下的純電動續(xù)航里程可超過50公里。動能回收部分，當駕駛員踩下制動踏板時，電機可產(chǎn)生0.25g的最大可用再生制動力；當四驅(qū)接合時，四個車輪都可以提供動能回收。

Jeep全球總裁Christian Meunier也在發(fā)布會上表示，“我們的Jeep 4xe將是品牌歷史上最高效、最可靠、最有能力的車型。我們致力于將Jeep打造成更環(huán)保的SUV品牌。Jeep系統(tǒng)的電氣化使通勤者完全依靠電力出行，帶來高效有趣的道路駕駛體驗，享受Jeep更多的越野性能，幾乎沒有噪音?！?