戴森電動車專利曝光 或將搭載固態電池

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導讀：戴森電動車專利曝光，或將搭載固態電池。

戴森大家都不陌生，不管是吸塵器還是吹風機，還有最近風靡全國的卷發棒。它以其平均價值/實用性/輕便性而廣受人們的喜愛。東西不錯，但是價格特別好看。

就是這樣一家專注于電子產品的公司，從2017年底詹姆斯戴森爵士宣布造車計劃開始，就引起了我們極大的興趣。今天我們從外媒得到的專利圖一定讓我們第一次接近了戴森。

雖然是專利圖，但還是能看出戴森汽車的一些特點，比如極短的前后懸掛，超長軸距，超大輪轂，介于SUV和MPV之間的D柱路線，跨界風格還是很強的。

這款車型尺寸較大，長度超過5米，軸距超過3.3米。也許這個比例還需要適應。在改善空氣動力學的同時，好處自然會是駕駛空間預計會非常豐富。畢竟戴森一直追求各種顏色和口味，好看就得好用。

自2017年底以來，戴森已連續投入至少25億英鎊，從包括阿斯頓馬丁首席工程師和特斯拉在內的多個品牌招募專業人士。

戴森將使用鋁制機身，并為鋪設在底部的電池組提供出色的保護。由于戴森投資了電池公司Sakti3，并且已經研發了固態電池，因此固態電池很有可能會搭載在戴森純電動汽車上。

與鋰離子電池相比，固態電池用新型電解質材料替代液態電解質，一勞永逸地消除了電解質反應過程中的隱患和不穩定因素。在同等質量下，固態電池的能量密度將是目前市場上最高性能鋰電池的兩倍。一旦用于量產，很可能引發電動汽車儲能的革命性突破。

相比電池，電機似乎是戴森的傳統優勢項目。我們都知道戴森的王牌是吸塵器和風扇。為了開發這些產品上的馬達，戴森每年至少花費3億美元，投資數千研發人員；d團隊，匯聚全球頂尖人才，只為讓戴森的電機在性能和噪音之間達到完美平衡。

這些電機的很多核心技術都可以移植到汽車的設計制造上。戴森公司為其汽車電機注冊了一個全新的商標“Digital Motor”。

畢竟專利圖就是專利圖。戴森汽車會像其他戴森產品一樣具有獨特的競爭力嗎？我們拭目以待。