長城汽車哈弗H9-8AT 芯價值 新選擇

哈弗H9 參考價：19.99萬起

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哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策） 8AT上市已經有一段時間了，加上硬派的越野個性，相信所有買這款車的用戶都有一顆不平凡的心。作為一款中大型SUV，哈弗H9采用了非常“硬”的非承載式車身，前雙橫臂，后多連桿式整體橋懸架，配合四驅系統，這種交通流滴著純正的越野血液。那么H9用什么樣的動力系統來進一步加持這種品質呢？今天我們就來測試一下哈弗H9的“非凡”動力。

越野車有脫困的能力。除了底盤懸掛和四驅，對發動機的要求是低轉速、高扭矩和扭矩放大的能力。全新哈弗H9搭載了兩臺高效的2.0T汽油/柴油發動機，其中汽油發動機最大扭矩為355N，渦輪1800rpm全增壓，提供最大扭矩。哈弗H9汽油發動機在公路上的駕駛感受和大多數中大型SUV沒有區別。即使在對比2018款普拉多（查成交價|參配|優惠政策）3.5L V6自然吸氣發動機與206kW/365N.m的輸出功率時，依然可以毫不遜色。

在路況不好的情況下，走在一些碎石路和泥地上時，發動機總能在2000轉左右給出足夠的牽引力。發動機、四驅系統、智能變速箱可以隨時調整，三者相互配合，讓車輛順利通過路面，不會打滑。在爬坡過程中，變速箱的降檔很主動，但因為發動機本身比較強勁，所以不會刻意提高轉速讓發動機“尖叫”。哈弗H9雖然自重比較大，但是上坡容易，這也是發動機的特性。總的來說，這臺2.0T汽油發動機的表現中規中矩。

然后就是這個柴油發動機。單看外觀的時候，H9的兩個版本沒有什么區別，但也正是因為如此，我對這款柴油機有了顛覆性的認識。2.0T柴油發動機只有140kW功率，最大馬力不到200Ps。不過420N的扭矩足以說明一切。渦輪在1400轉開始工作，所以這臺柴油發動機比H9的汽油發動機更有侵略性。雖然最大扭矩范圍只有1000轉，但是1000轉的范圍對于越野來說已經足夠了。-indent:21.0pt;mso-char-indent-count:2.0;line-height:21.0pt;mso-line-height-rule:exactly">在一般道路上，這臺柴油機和汽油機表現的性格并不明顯，對于日常駕駛來說，在起步和前段加速能力甚至要好于汽油機。不過后程發力轉速的攀升會慢一些。但是它的優勢就在于充分體現了低速高扭。在路況比較差的情況下，這臺柴油機表現十分搶眼，相比起汽油機，它的通過能力更加穩定，只要轉速保持在最大扭矩轉速平臺中，你就能獲得力量和平穩的雙重體驗。而在靜止起步爬坡的時候，這臺柴油機能給你足夠的信心，即使大角度仰角靜止起步，它表現的依然輕松愜意。綜合來說，哈弗H9 8AT版本雖搭載兩個版本發動機，但在底盤懸架、四驅系統、差速系統、變速機構上都沒有區別，可能變速器的調教會有所不同。相比而言，汽油版的哈弗H9滿足了一定的日常使用功能，畢竟除尊享版，其他車型都是7座SUV，一定程度上顧及了家庭用車，值得一提的是哈弗H9在保持高動力輸出的同時兼顧燃油經濟性，完全符合家用車定位；而柴油版的H9就是更加純粹的越野性格了，生來就大的扭矩，在極端情況下扭矩放大后更是可怕。當然你不用考慮驅動系統的問題，因為哈弗H9全系都為四驅系統。并提供了7種地形駕駛模式，分別為：AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L。所以如果你是一個偶爾越野激情一下，大部分時間還是要照顧家庭考慮實用性的話，那么汽油版哈弗H9就是不二之選。如果你是一個越野發燒友，經常去沙地、泥地里豁車的話，就可以選擇更直接更暴力的柴油版H9，它一定不會讓你失望。總結：面對復雜的SUV市場，一些企業已經做出妥協來應對這場風波。比如2018款豐田普拉多減少了2 .7L動力選擇、四驅結構取消差速鎖等，將失去原有優勢。面對這次市場機會點的出現，H9在硬派SUV代表自主品牌將有更多機會與成長空間，成為更多汽車運動愛好者的新選擇。東風標致308（查成交價|參配|優惠政策）

指導價： 9.97-12.77萬

上市時間： --

油耗： 5.9-6升

/外觀