全新梅賽德斯-奔馳A級解析 演繹顛覆之美

奔馳A級 參考價：25.13萬起

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簡介：全新奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）解析展現顛覆之美。

2018年2月2日(北京時間2月3日)，奔馳A級在阿姆斯特丹正式發布。它采用了全新的MFA2平臺、全新的家族外觀和全新的內飾設計。如果一定要給全新的A級一些標簽來增加我們對它的具象化理解，我覺得，顛覆、精致、小資都是非常貼切的詞匯。

或許這次官方發布還是略顯低調。據悉，全新A級將在3月開幕的2018日內瓦車展上正式與公眾見面。隨后，全新A級將在北京奔馳國產，并推出三廂版。

車輛歷史

奔馳A級車型自1997年誕生以來，已經經歷了四代。

也正是從第三代A級開始，BBA乃至整個豪華品牌紛紛開始爭奪緊湊型小資車市場，降低品牌門檻，讓更多人開上豪華品牌車。

推翻

外觀方面，全新A級采用了奔馳最新的家族式設計風格。

基于全新MFA2平臺打造的全新A級將擁有更大的車身尺寸和內部空間。官方表示，與現款車型相比，全新A級車型的軸距增加了30mm，達到了2,729mm，車身尺寸為4419x1796x1440，在尺寸上幾乎是全面升級。

動力方面，新款A 200車型搭載全新1.4T渦輪增壓汽油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速動力換擋或6速手動變速箱。

全新A 250搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速動力換擋。部分車型依然可以選擇4MATIC四驅系統。

此外，奔馳正在研發一款全新的水平9速powershift，未來可能搭載在A級上。此外，新車還將推出插電式混動版和純電動車型，還將提供四驅選擇。

底盤方面，奔馳A級很可能會引起很多爭議。

歐洲新A級后懸架有兩種形式：最低配的A 180d和A 200部分車型在后輪軸有扭力梁式獨立懸架，其他車型有多連桿式獨立懸架，四驅車型可以配備軟硬調節的主動懸架。

至于國產，低配版A200車型配備扭力梁的可能性還是比較大的，可能會在國內引發很多口水戰，對后獨立懸架要求更高。至于北京奔馳是否會在考慮國內需求的前提下進行規避，此時還是一個問號。

微妙的

雖然新A級是奔馳家族的入門級車型，但奔馳依然賦予了新一代A級家族式豪華設計語言。類似的設計也可以在CLS級中看到。環抱式的設計理念，輔以木紋裝飾板，看起來特別有調性。同時，新車還可以選擇黑色真皮和拉絲鋁裝飾板的組合。運動的內飾風格也讓它個性十足。

新的COMMAND人機交互系統取消了物理旋鈕設計，增加了手寫屏幕的尺寸。最重要的是，奔馳在CES上剛剛發布的MBUX人機交互系統，首次搭載在全新的A級上，可以通過“嗨奔馳”的指令喚醒。接下來，用戶可以對全新的A級車發出指令，包括電話、音樂、導航、空調甚至車內環境燈的顏色。

配置方面，奔馳下放了家族其他成員的配置，使得新A級有了更豐富的配置選擇。包括兩塊連體的10.25英寸液晶屏(中控屏支持觸控，入門級版本為兩塊7英寸液晶屏)、與新CLS級相同的空調出風口、全新三輻多功能方向盤、多色車內氛圍燈等。

在安全配置方面，新一代A級擁有主動盲點監測、車道保持、自適應巡航等功能，以及對迎面而來車輛的變道輔助感知能力，在同級別車型中并不多見。

小資產階級

從現階段豪華品牌的緊湊型車市場來看，奔馳的步伐真的慢了半拍。在兩大競爭對手奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）的市場銷售表現趨于穩定后，國產A級不會走到盡頭。

而且基于奔馳在各級市場的動作，推測國內A級指導價很可能會高于前兩者，更有甚者，也有可能會發布比前兩者更少的優惠政策。

總結：全新的A級給我們帶來了巨大的顛覆和諸多驚喜。奔馳是一個擅長后期制作的大師。他逐漸下放手里的很多好牌，讓每一類車型都能在某些甚至很多方面大幅領先于競爭對手，表現出極高的產品力。

別看這個市場的現狀。我一到就得換——。他似乎早就知道這里一定有他的位置。

不要怕遲到，來的就是好的。