充電1.5小時滿足2天純電通勤 繽越PHEV動力配置曝光

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近日，岳斌PHEV官圖曝光后，吉利汽車公布了其部分配置信息。作為吉利BMA模塊化架構的首款插電式混動SUV車型，岳斌PHEV還將搭載行業首款P2.5混動技術架構，這也是吉利首款搭載BMA P2.5雙架構的車型，打破合資車型對混動技術的長期壟斷，占領插電式混動技術制高點。

同時，岳斌PHEV將延續岳斌的“鋼槍”級動力配置，搭載1.5TD發動機和7DCTH變速箱三元鋰電池混合動力系統，百公里加速僅為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。搭載同級領先的6.6 kW高速車載充電器，1.5小時即可實現快充，純電動續航里程62km，滿足正常兩天通勤。作為一款“高性能智能插電式混合動力SUV”，岳斌PHEV得益于BMA模塊化架構的高擴展性、高安全性、高可靠性以及P2.5架構的先進性。相比傳統油改電車型，岳斌PHEV技術優勢明顯，立志成為年輕消費者的混合動力SUV首選車型。

自然基金會岳斌PHEV成為第一個太空“零妥協”混合模型。

目前，模塊化架構已經成為全球汽車公司的主要方向，其高度靈活的可擴展性和規模效應成為各汽車公司突破年銷量百萬輛后的重要支撐和成為世界領先汽車公司之一的重要標志。吉利BMA模塊化架構整合了吉利全球資源，是自主設計研發的新一代A級車架構。具有開發多級車型的高可擴展性、匹配多種動力組合的高靈活性、可滿足歐洲及國家標準“五星”安全碰撞標準的高安全性等諸多領先優勢。

BMA模塊化架構可以實現傳統動力和新能源動力汽車的同步開發和投放。岳斌PHEV是與燃油車同時開發的。與燃油車相比，沒有抬高地板，也沒有減少后備箱的深度，與燃油版岳斌車的內部空間相差無幾。同時，得益于BMA模塊化架構在空間利用上的優勢，岳斌PHEV成為同級別插電式混合動力車中空間最大的車型之一。

岳斌PHEV的11.3 kWh三元鋰離子電池采用T型設計，布置在中間通道和后排座椅下方，可以很好的與車身匹配。與前地板和后備箱都有電池的車型相比，擁有更舒適的乘坐空間和更大的儲物空間。同時，岳斌PHEV不存在后備箱塌陷導致電池被擠壓的安全隱患，具有良好的碰撞安全性能。

配備工業P2.5架構的高效電池系統，確保掉電狀態下的高功率性能。

岳斌PHEV采用三元鋰電池與1.5TD發動機和7DCTH變速箱的混合動力系統。其中1.5TD發動機可輸出最大功率130kW，最大扭矩255Nm。在出色的電機支持下，PHEV的綜合最大輸出功率可達190kW，最大扭矩可達415nm，百公里加速僅為6.9秒，百公里油耗僅為1.4L值得一提的是，岳斌PHEV采用吉利歷時7年完全自主研發的P2.5架構，將電機置于變速器中，通過動力耦合策略，使電機和變速器形成一個整體，最高傳動效率可達97%。0.6s內即可實現燃油動力與電驅動力的無縫銜接，相比傳統的P2和P3架構，發動機和電機均可高效運轉，動力銜接更加順暢。

岳斌PHEV搭載容量為11.3kWh的三元鋰離子電池，電池能量密度達到102.9Wh/kg，純電續航62km，可滿足正常兩天純電通勤。此外，電池可以支持兩種充電模式。在功率為6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時即可完成快充。同時還可以支持普通220V家用充電包。值得一提的是，由于

岳斌PHEV混合三電系統的電控、電機、電池均按照功能安全性最高的“ASIL D”級進行研發，全力打造最具安全保障的插電式新能源系統。它是目前國際通用電子電氣系統安全標準“ISO 26262”下安全等級最高的“三電”系統。此外，三大動力系統均采用世界一流供應商：電池均為魏銳電池，配備當代Amperex科技有限公司電池，為消費者提供終身保修。采用德爾福電控和西門子電機，為消費者提供8年15萬公里質保。同時，關于消費者最關心的電池安全問題，岳斌PHEV在電池跌落測試、碰撞測試、涉水測試、燃燒測試等方面都經歷了遠高于行業標準的安全極限測試，以確保岳斌PHEV的電池安全。ss="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: 26pt;"> 2019年是吉利新能源產品的大年，繽越（查成交價|參配|優惠政策）PHEV車型的推出，進一步完善吉利新能源產品譜系，踐行“藍色吉利行動”的承諾，讓消費者“買得起，用得爽”。據了解，繽越PHEV將在月底上市。 繽越

指導價： 7.88-11.88萬

上市時間： --

油耗： 5.3-6.1升

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