下線車是什么意思

1.不太了解汽車行業的朋友應該不知道什么是下線車。今天魯固汽車網就為您分析一下。下線車是什么意思？可以買二手下線車嗎？二手車商坑害消費者有多惡劣！

2.線下是指出租車由營運轉為非營運，出租車使用年限為8年。顧名思義，所謂從營運車輛轉移到非營運車輛。我們通常所說的“營改增”，主要是指淘汰的出租車轉為本地牌照。車輛轉為本地車牌后，車輛使用年限仍為8年。當然，車輛自交付之日起8年后就會報廢。到期后不允許年審，不允許延遲退休期限。

3.這種車里程多，使用壽命短，所以便宜，但是故障率高。當你貪圖一輛車誘人的價格，而忽略了自己至少開了50萬公里的事實時，當你買車的時候，修車的費用會讓你欲哭無淚。

4.近幾年線下產品多為上海大眾智駿，經過噴漆、上色、翻新。

5.大部分車商都會噴漆改色，改造內飾和發動機艙。

6.市場上也會有大眾途安車型，或者其他一些品牌的車。無論是什么車型，什么外觀，什么主要部件的車輛，發動機經銷商都不會對其進行大修。大部分的招數都是簡單的處理，試車時加少量汽油，防止客戶測試車輛時間過長。因為99.9%的車輛因為離線下近，不會額外支付保養費用。所以看不見的地方也是最坑的地方。

7.這是一輛大眾智駿下線車的機頭部分，可見積碳嚴重。

8.不要冒險。你買的1000輛不用大修的車，一輛下線都趕不上！

9.銷售下線車的經銷商集中在上海、河北、天津等地。大部分車牌以魯D開頭，下線車多通過互聯網或與當地車商合作進入當地銷售。現在很多車商用幾個小視頻平臺做廣告，做銷售。有各種各樣的手段，那么怎么賺錢呢？

10.第一步，首先利用貪小便宜的心態，用幾千或者一萬多做誘餌，價格和多久報廢掛鉤。比如6000到8000輛兩年報廢車，10000到15000輛左右三年報廢車，用來吸引外地購車者到他們的場館選車。

11、第二步，銷售！因為你千里迢迢去買車，而且你又是外地的，一旦進入選車試駕環節，有些車商就會以要在別人家買為由強迫你買車。

12.第三步是環環相扣。有些不是明顯的強買強賣，而是把你引入陷阱。大部分都是利用了一些購車者對這類車不熟悉的坑！比如你買車后，會標價一萬元催你付款。交完錢，我會問你要不要轉。如果你想轉讓所有權，你將不得不支付一筆費用，這基本上分為兩類。一個是你不會收到第四國的排放，而只會收到第五國或第六國的排放。然后車商會讓你在某個地方辦理一個臨時戶口，然后你就可以把所有權過戶到你的名下了。這個費用一般在1000以上，會多收你2000。另一種是不上戶，用的是公司賬戶，要收幾千塊錢的對應期。

13.第四步：年度保險檢查。一些黑心車商把它托運到當地。結果就是不交交強險就不能上路。費用要自己承擔。車檢，每年都要向賣你車的車商要一份異地年檢的委托書。委托書是要收費的，一般三年1000左右。

14.很多車輛回購后，買家自己開車回家。結果車輛還沒上高速還是高速就出了問題。不要相信。我會告訴你至少有一次機會。

15.12000元買車(外觀和內飾都不算太破的那種)，過戶或者不交費的牌照費(2000元)，3年的委托書，1500元大修發動機，2000元到3000元，底盤(老化臂，球節，剎車等。).四個輪胎在500元，1200元=21000元左右。你驗車的時候，大部分尾氣都過不去，因為如果算上3年交強險2400元，三元催化器早就老化了。總金額25000元。我不是最高的也不是最低的，就像你開車回家修的時候一樣。)如果遇到黑車販子，第二年、第三年，委托書漫天要價，你就倒霉了。你開三年后就報廢了。車輛最多就賣兩三千元(拆零件或者賣給只在農村開車的人)。

16.所以綜上所述，在沒有一定心理準備的情況下，不要盲目購買下線車。如果新車貶值三年，下線的車不是最好的選擇。下車適合有一定修理經驗，愛折騰，不怕麻煩的人。如果你剛拿到駕照，想買輛便宜的車，建議你通過正規渠道購買私人二手車。