大眾ID.3 Pro S在城市交通中每62英里需要15 kWh

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到目前為止，至少據我們所知，ID.3的現任主人還沒有舉辦過耐力賽。然而，在大眾汽車本身的支持下，幾個人在9月份宣布開始穿越德國的12，400英里(2萬公里)的旅程。目的：找出ID.3的真實成分

此行使用的汽車是預生產的ID.3 Pro S，電池為77千瓦時，預計將于2021年初投放市場。這輛車和它的兩位司機(Rainer Zietlow和DoMINI（查成交價|參配|優惠政策）cBrner)已經行駛了8700英里(14000公里)，第一印象就在那里。

最重要的是，這兩份報告中的主要問題為零——從未發生過火災、無故障、無事故。

在迄今為止的整個距離中，二人組已經將其ID.3插入了350多個快充站，有時我們會被告知(很多次，似乎很頻繁)所達到的高充電容量為125 kW。

至于耗電量，司機表示，在城市交通中，汽車每行駛62英里(100公里)，大約需要15千瓦時——奇怪的是，ID.3中耗電量最少的城市是一個擁擠的城市。茲特洛說：

“例如，有趣的是，在所有傳統汽車的內燃機消耗最多燃料的地方，我們在城市交通中使用的能源最少。”

“在我們的ID.301中，每百公里是15千瓦時。根據供應商的不同，這相當于大約四歐元的電力。平均而言，我們使用不到20千瓦時的電力。”

從續航里程來看，官方公布的使用這種電池的汽車額定功率為341英里(549公里)，但兩個人在不充電的情況下行駛的最大距離為261英里(420公里)。

德國的整個駕駛活動將持續到12月初，因此我們可能會從德國汽車制造商及其合作伙伴那里獲得更多更新。