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為什么2022年雪佛蘭Bolt EV和EUV充電速度更快

2025-03-15 17:16:04 作者:資訊小編

通用汽車做對了什么。

在開始討論之前,我真的想補充一下通用在充電方面采取的一些靠譜的措施。不承認這些進步是不公平的。

該公司確實為汽車提供了更好的電動車輛供電設備。和特斯拉日產一樣,它提供的充電線不僅可以處理1級緊急充電,也可以處理2級充電。通過以240v的電壓為附屬設備充電,您只需安裝一個插頭即可在家中使用,而無需使用完整的電動車輛供電設備。對于新買家來說,擁有所有權變得更加容易。

在包含的電力線上包含2級的另一個優點是緊急情況或農村公路旅行費用更低。使用螺栓大小的電池進行1級充電需要兩天時間,但在240v時,您可以在房車公園和一些客艙中插上電源,整夜充滿電,或在午餐時間再行駛幾英里,到達下一個快速充電器。這是一個很大的進步,自己買設備也要幾百塊錢。

也許更重要的是,該公司還致力于改善DC快速充電基礎設施,而不是采取大眾汽車(Electrify America)的衣領。通用汽車正在向EVgo提供資金,以在全國范圍內安裝另外2700個DC快速充電站。具體位置尚未公布,但隨著通用汽車試圖銷售更多電動汽車,它為改善新車主的狀況做出了很好的貢獻,而不僅僅是阻止美國現有的不充分的DC快速充電網絡。

EVgo已經是一個非常可靠的充電提供商,所以通用汽車很聰明地與他們合作,而不是試圖像日產那樣在經銷商那里安裝許多加油站。久而久之,經銷商就跟不上維修的節奏,經常晚上就封坑。這使得他們的網絡非常不可靠。EVgo傾向于將其站點設置在汽車全天候開放的地方,沒有經銷商希望停止支付電費并實際跟上維護成本。

這三樣東西會很不一樣。

DCFC可以讓廣告更誠實。

在博爾特和博爾特EUV更新的新聞稿中,沒有提供具體的充電速率,但他們確實告訴我們,“此外,標準的DC快速公共充電功能使博爾特EV的續航能力達到100英里(160公里),博爾特EUV在30分鐘和95英里(152公里)的范圍內。”

在分析這種說法之前,我想先談談誠實的廣告。

我個人對汽車廠商提到廣告收費速度的方式非常惱火。說“每x分鐘增加x英里”不是很清楚,會產生誤導。當然,他們把免責聲明放在最下面,基本上說的是YMMV(你的里程數可能會有所不同),但這并不是人們在考慮充電時要考慮的全部。消費者會讀到“30分鐘100英里”,然后推斷“嘿,這意味著如果我需要從空到滿,我可以在1小時15分鐘內完成充電。”

沒有任何東西能讓你全速達到100%。都是以60%左右的速度開始切割,然后以80%左右的速度大幅切割。這并沒有錯,因為如果他們無論如何都保持全速充電,電池可能會爆炸,燒毀購物中心一半的停車場。

不過說真的,我會逐漸減少的。本質問題是他們不讓人知道廣告費用逐漸減少的情況,所以客戶不知道自己在進入什么領域。我曾經在鳳凰城遇到一個公共汽車司機。他坐在那里租了一個螺栓,因為他的費用從98%減少到100%。“為什么F [dash dash dash]這么慢?"

最重要的是,不是每個人都能獲得相同的每千瓦時電池充電里程。一些司機將獲得4-5英里每千瓦時。像我這樣的領導腳,在暖氣的冷風里開車,同樣的能量只能走幾里路。增加的100英里可能只有50-75英里。

諸如“它可以在30分鐘內從10%充電到60%,這將使大多數司機獲得80-100英里”的陳述將更加誠實。這后面加上“(充電率慢于60%延長使用壽命和安全性)”會有幫助。

不過,我跑題了。

TL;DR在50 kW左右,和現在的bolt電動車差不多。

我們來分析一下通用汽車給我們的模糊不實的收費數據。上面寫著:“.它可以在30分鐘內達到100英里(160公里)的范圍……”

100英里的續航里程,每千瓦時4英里(這是一個樂觀的水平,但對于這種規模的電動汽車來說是一個現實的平均水平),這意味著每30分鐘增加25千瓦時。加倍到1小時充電時間,每小時可以獲得50度電。取消“每小時小時數”,也就是說實際最大充電速率約為50 kW,約為2017-21 Bolt EV的最大充電功率。

這是一個很大的錯誤。自2013年以來,特斯拉的電動汽車充電速度一直是后者的兩倍,現在電動汽車的充電速度是后者的五倍。通用的其他競爭對手如大眾、保時捷也在做,最大充電功率125-270 kW。加上車型連劣質的日產聆風都能充到100 kW。

通用沒有理由把最大充電率提高到100-200 kW。越來越多的車站可以按這個費率收費。即使插上較慢的CCS插頭,依然可以緩慢充電。

該公司可能擔心電池壽命不長,但它可以很容易地添加到汽車的軟件中。插個東西,它會問你“要不要以一半的速度充電,讓電池壽命更長?”如果問題出在散熱上,可能已經像其他廠商一樣加強了散熱系統。成本差異不會很大,大多數客戶可能會樂意多付500美元左右,讓汽車和競爭對手一樣快。

正如我在幾個段落中指出的,特斯拉已經這樣做了近十年。通用汽車沒有合理的理由以如此低的速度收費。

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