Aptera開啟了無需充電的1000英里太陽能電動汽車的訂單

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啊，但是如果你的日常司機是最接近太陽能賽車的車呢？曾經以荒謬效率水平為主要目標的設計嗎？空氣動力學如此之滑，以至于嘲弄了量產車的世界？好吧，那是阿普特拉。它的制造商聲稱，它的180塊小型太陽能電池板(面積超過3平方米(32.3平方英尺))將吸收足夠的能量，許多司機將永遠不必充電。

在理想條件下，頂級規格的Aptera每天可以自動產生45英里(72公里)的續航里程，是美國車主平均每天行駛里程的兩倍多。因為它極其節儉，所以不必消耗大量能源。

Aptera“聞所未聞”的風阻系數，對于兩個航空外觀模糊的艙體，只有0.13。相比之下，大眾ID Space Vizzion concept 0.24的“極低”風阻系數；它遙遙領先。它也完全由碳/凱夫拉/亞麻復合材料制成，采用夾層結構，這使得它非常輕便和堅固。

對于動力系統，有很多選擇。前兩個輪子或三個輪子裝有液冷馬達。上次我們與這些人核實時，我們計劃每個電機的功率輸出約為50千瓦(67馬力)，但該公司仍對最終規格保持沉默。不過從性能上來說，他們會很快下線。在某些配置中，它們可以像超級跑車一樣在3.5秒的速度下處理0-60英里/小時(0-96公里/小時)。最高時速限制在110英里(177公里/小時)相當于運動。

而且不用靠孫到處跑，電池大小也不一樣。Aptera說你可以買到250英里，400英里或者600英里(400英里，644英里)的射程，也就是965公里。或者，你也可以選擇Big Daddy:1000英里(1600公里)的電池，它可能由100千瓦時的電池組提供。讓你感受一下這種三輪車的效率，特斯拉的model S P100D的效率在今年得到了根本性的提高，現在它可以從同樣大小的電池中獲得402英里的行駛距離。

平心而論，特斯拉其實是在路上行駛，而Aptera到目前為止才進入量產原型車階段。不過，現在已經準備好接受預定于2021年生產的特別版“Paradigm”和“Paradigm”汽車的預訂。100美元的可退還押金將為您提供一個建筑點，最終價格將在25，900美元至46，900美元之間，取決于您的選擇。

我們可以看到人們對此大肆宣傳；你不是每天都有機會成為第一輛(幾乎)永遠不需要插電的電動汽車。沒有比使用你自己的屋頂太陽能更清潔的充電方式了。