福特FNV電動汽車架構使OTA更新成為可能

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例如，福特公司開發了一種全新的電動汽車架構，其唯一目的是實現空中更新，從而減少經銷商因軟件相關問題的訪問。福特的工程總監阿里賈穆爾(Ali Jamoul)表示，FNV——代表全聯網汽車——是這種架構的名稱。

福特汽車管理部門了解到，自FNV 2.0版“野馬”Mach-E和F-150系列皮卡以來，已采用了“多個版本”。引用的出版物強調“野馬Mach-E的幾乎每個模塊都可以無線更新，從媒體系統到ABS。

但是，也有一些問題。汽車制造商可以完全控制該軟件，而遠程信息處理可以向你發送有關你所做的任何修改的藍色橢圓形信息。哦，順便說一下，與OBD測試儀不同，福特帕斯智能手機應用程序不能準確地告訴你車輛的問題。

從好的方面來看，野馬Mach-E和第14代F-150都有OBD-II端口，因為當空氣系統出現故障時，它們會派上用場。假以時日，福特汽車公司可能會獲得特別豁免，完全放棄OBD-II規范，就像特斯拉對Model 3和Model Y所做的那樣。

作為一個簡短的更新，現在可以在美國訂購分頻器和輕型皮卡，起價分別為42，895美元和28，940美元(不包括目的地和潛在的節省)。Mach-E可以配備一個或兩個電動機，而F-150的大新聞是增加了PowerBoost V6混合動力選項。

這兩款車型共享SYNC 4信息娛樂系統，該系統集成了用戶手冊以及蘋果CarPlay和Android Auto之間的連接。根據福特的說法，SYNC 4的“計算能力是SYNC 3的兩倍”。