特斯拉Model S一直是基準電動汽車

Taycan 參考價：92.80萬起

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你可能會說保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）試圖搶一些風頭，但與特斯拉試圖在性能和最大電池壽命方面具有競爭力的產品不同，德國EV的方法似乎有點單向。除此之外，從尺寸上看，它更像是Model 3的競爭對手，但價格卻是后者的4倍。

不，真正威脅Model S皇冠（查成交價|參配|優惠政策）的只有這款只以所謂量產形式公開的車，但它最早將于明年上市。我們說的是Lucid Air，這是一款已經存在很久的電動汽車，但是直到現在也沒有證實可以商用發布。

在過去的幾個月里，Lucid一直在努力爭取S型。首先，這是最大范圍。大張旗鼓地讓特斯拉Model S行駛超過400英里(644公里)大關，只是為了讓Lucid宣布Air充滿電可以行駛517英里(832公里)。

然后是四分之一英里。據說Air最強大的版本可以在不到10秒的時間內覆蓋參考距離。在特斯拉宣布推出Model S grid后進行反擊后，這個數字下降到了9.245秒，盡管這是由于具有三個電機設置的原型。

最后，每條賽道都有單圈記錄。最值得注意的是，這兩輛車已經鎖定在拉古納塞卡遙遠的戰斗。目前Model S格紋占據上風，但Lucid Air最近已經將差距縮小到只有一秒，所以正在慢慢恢復步伐。

然而，現在看來，Lucid可能會贏得一場戰斗，這場戰斗可能比四分之一英里或Laguna Seca時期更重要：定價。特斯拉剛剛宣布將S的起步價下調3000美元，使最實惠的車型Long Race Plus降至71990美元。

然而，即便如此，基本款Lucid Air仍將價格降低了2000美元，同時仍提供480馬力的功率和406英里(653公里)的最大續航里程(與Model S的402-647公里遠程相比)。所有的利潤都是好的——價格、性能、范圍——但它確實給了Lucid所有吹噓的權利。

然而，基礎版Air的69900美元價格只能通過特斯拉無法獲得的聯邦稅收抵免來實現。標準空氣的實際成本為77400美元，這是Lucid Motors生產超過20萬架飛機時，買家必須支付的價格。然而，在這一點上，這似乎是一個遙遠的前景。

還有兩個方面值得指出。首先，和特斯拉一樣，Lucid發布時不會提供低端裝修，潛在買家必須等到“2022年初”。其次，環保局還沒有審查空氣的范圍，所以從這個意義上說，我們的數字不是官方的，可能會改變。不管怎樣，很明顯，特斯拉最終將面臨一場戰斗。