2021年福特Puma ST亮相歐洲 配備1.5升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

嘉年華 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1020條)

通過六速手動(dòng)變速箱將駕駛員送到前輪，零到100 km/h的速度為6.7秒，比相關(guān)艙蓋慢0.2秒。更短的最終傳動(dòng)比將最大速度從嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST的232km/h降低到Puma ST的220km/h，空氣動(dòng)力學(xué)性能更輕。

停缸技術(shù)(關(guān)閉或重新啟動(dòng)氣缸僅需14毫秒)使NEDC的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)估值(相當(dāng)于澳洲標(biāo)準(zhǔn))達(dá)到百公里6.0升。

并且底盤性能升級(jí)，使其與Puma ST的常規(guī)穩(wěn)定器不兼容，包括可用的Quaife機(jī)械限滑差速器、基于制動(dòng)的扭矩矢量控制、更硬的“力矢量”彈簧和雙管固定減震器、電動(dòng)速度增加25%的動(dòng)力轉(zhuǎn)向和更大的制動(dòng)，前尺寸為325mm，后尺寸為271mm。

福特聲稱Puma ST的后扭力梁懸架的剛度比標(biāo)準(zhǔn)Puma高50%，并配備了24mm的前防側(cè)傾桿和28mm的后防側(cè)傾桿。

提供了四種駕駛模式，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)映射、油門響應(yīng)、牽引力和穩(wěn)定性控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向重量和運(yùn)動(dòng)排氣閥的可變氣門——福特聲稱其可變性比嘉年華st低約1db——取決于選擇的模式。

Eco將調(diào)整所有參數(shù)以最大化燃油經(jīng)濟(jì)性；將正常的Puma ST設(shè)置為“自然響應(yīng)和連貫感覺”，Sport增強(qiáng)油門響應(yīng)并打開排氣閥，而Track將所有設(shè)置置于最嚴(yán)格的模式，禁用牽引力控制并將穩(wěn)定性控制設(shè)置為“寬滑”模式。

Performance Pack將在歐洲市場上市，增加了啟動(dòng)控制和上述Quaife防滑前差速器。

和它的福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ST和嘉年華ST隊(duì)友一樣，彪馬ST和標(biāo)準(zhǔn)彪馬ST-Line的視覺差異相對較小。

前升級(jí)包括ST標(biāo)記的格柵，黑色的前進(jìn)氣口插件和黑色的前分離器-最新的一款聲稱將前下壓力提高了80%-同時(shí)在側(cè)面和后部有一個(gè)更大的后擾流板。新的較低的后擴(kuò)散器，雙排氣口和19英寸的合金車輪包裹著米其林Pilot Sport 4 S輪胎。

車頂、飾條、側(cè)裙裝飾、后視鏡蓋和車頂擾流板均采用亮黑色處理，同時(shí)提供六種顏色：瑪瑙黑、荒島藍(lán)、夢幻紅、冰凍白、磁性(灰色)和ST專指綠色。

在內(nèi)部，亮點(diǎn)包括帶有ST壓花的加熱Recaro運(yùn)動(dòng)座椅(用Miko Dinamica麂皮裝飾)，平板皮革包裹的方向盤，帶有ST標(biāo)志的檔位旋鈕，福特Performance品牌的門檻板和金屬灰色對比縫線。

車輛解鎖時(shí)，汽車還會(huì)將電動(dòng)折疊后視鏡上的“ST”標(biāo)志投射到地面上。

常規(guī)的Puma的12.3英寸數(shù)字儀表盤和8.0英寸Sync 3信息娛樂觸摸屏，以及蘋果CarPlay和Android Auto remain，并增加了ST的專用啟動(dòng)屏幕和儀表盤圖形，用于啟動(dòng)控制功能。

其他內(nèi)部功能包括無線智能手機(jī)充電、加熱擋風(fēng)玻璃、前后駐車傳感器、雨量感應(yīng)雨刷、可選的BangOlufsen音響系統(tǒng)和456升行李箱地板下的80升“MegaBox”存儲(chǔ)空間。

可用的安全技術(shù)包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、帶制動(dòng)功能的后方交通警告、自動(dòng)停車、限速器和對FordPass Connect應(yīng)用程序的支持，該應(yīng)用程序使車主能夠遠(yuǎn)程解鎖/鎖定他們的Puma ST并找到其位置等。

2021款福特PUMA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ST將于今年晚些時(shí)候在歐洲上市，在英國的起價(jià)為28，495英鎊(51，430澳元)，比英國的旗艦產(chǎn)品“ST-Line X Vignale”高出3295英鎊/5950澳元。

遺憾的是，盡管當(dāng)?shù)刭I家對高性能SUV的渴望，但彪馬ST并未在澳大利亞上市。福特證實(shí)沒有“下”模式的“計(jì)劃”。毫無疑問，缺少自動(dòng)擋更是遙不可及。

非性能彪馬系列——92千瓦/170納米1.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配有七速雙離合自動(dòng)變速器——將于本月晚些時(shí)候登陸澳大利亞的展廳，起價(jià)31，990美元。