日產表示您可以在新的Skyline中免提駕駛

日產Skyline 參考價：未上市

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日本法律要求司機在方向盤后面保持活躍，或者至少專注于他/她正在駕駛的汽車。另一方面，日產汽車表示，他們已經解決了這個問題，并開發(fā)出了一種不需要你一直觸摸方向盤的系統(tǒng)。它是新ProPilot自動駕駛系統(tǒng)的一部分，命名為(假想的)ProPilot 2.0。它也不僅僅是一個概念：它將在其國內市場的最新版本的日產Skyline（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中提供。

不行，日產GT-R（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是拿不到這個ProPilot 2.0選項的。雖然車的名字叫Skyline，但是這個選項附帶的車其實和新的“哥斯拉”沒有關系。今天的“天際線”(實際上是最近18年)更多的是寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）戰(zhàn)斗機，而不是賽道日武器。但是對于搭載ProPilot 2.0的汽車來說已經足夠了，把目光轉向技術本身。

ProPilot 2.0還處于半自動駕駛狀態(tài)。如果發(fā)生這種情況，需要駕駛員的輸入。當駕駛員提示或ProPilot 2.0建議時，系統(tǒng)還可以進行車道變更，駕駛員可以選擇接受或拒絕。但這里的主要亮點是它的免提駕駛能力。然而，它能做什么和不能做什么是有一些條件的。

首先，在單車道上行駛時，無論是在高速公路上，還是在有明確標志的主干道上，都可以免提駕駛。從那里，它可以開始，停止，加速，減速和緩和曲線。日產還在說司機一定要時刻注意前面的路，這是做不到的。所以才需要規(guī)避操作。免提功能不適用于隧道或其他GPS信號較弱的地方。

因此，它遠非完全自治，而是一個開端。由于免提駕駛的想法仍處于早期階段，日產成為首批在標準量產車中采用免提巡航功能的汽車制造商之一，這仍然是值得稱贊的。

然而，如果自動駕駛不是你的業(yè)務，日產未來仍將提供健康劑量的腎上腺素。這家日本汽車制造商確實說過，他們將在未來幾年繼續(xù)生產高性能汽車。