福特探險者性能如何及其簡介

探險者 參考價：30.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1489條)

在美國，福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）有300多萬輛，相當于哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）在中國的銷量，可謂貨真價實的國民車。不久前，全新的國產探險者也來到了我們身邊。想必國產化價格會進一步下探，劍指途昂（查成交價|參配|優惠政策）、昂科威（查成交價|參配|優惠政策）這類車型。全新的探索者能否延續百萬臺的銷量神話？我們開車去了解一下。

由于本次試駕的車型為頂配車型，新車預售價區間為35-40萬，因此我們也選取了競品途安指導價與競品途安大致接近的380TSI四驅旗艦版(廠商指導價為41.79萬元)進行對比。

之前我們已經發布了關于新探險者的詳細靜態體驗，所以關于新車的靜態部分就不贅述了。最近我們整理了大量網友對這種模式的看法和疑問。新車采用2.3T發動機后動力是否充足，爭議很大。經過兩天的試駕，我可以明確的說新探險者的動力足夠強勁，開起來也是相當運動的。

新探險者搭載的第四代EcoBoost2.3T發動機與同排量的進口老款相比，最大功率同樣為203kW，但峰值扭矩增加了15Nm，官方四驅車型破百僅需7.8秒。

出色的低扭矩性能甚至讓我有種開日本車的錯覺。即使在標準模式下，我腳下輕微的加速動作也可以瞬間將發動機轉速提高到2000轉左右。而且新車采用風琴式油門踏板，整體加速行程更貼合我的腳底。在城市中跟車起步毫不費力，只需要控制車距。

輕快的油門調校和密集的齒輪齒數比，顯然是為了舒適性和平順性而做出的努力。雖然這臺2.3T發動機也有足夠的動力儲備支持激烈的駕駛，但我想全新探險者是希望你打開車內內置的第三方音樂，把手肘放在寬大厚實的中央扶手上，享受它帶來的舒適感受。

當得知海外車型使用的四窗夾層玻璃在國產后被閹割成只能配備在前排時，多少有些遺憾，但新探險者卻以優秀的安靜挽回了面子。

經過幾天與全新探險者的接觸，我覺得用“靈活的胖子”來形容最合適不過了。輕量化的加速設定和平順的換擋體驗，能讓你在駕駛時瞬間變得更加舒適。除此之外，出色的靜音性也是這個價位車型值得考慮的標準之一。值得一提的是，新探險者也是同價位中為數不多的可以加滿92號汽油的渦輪增壓車型，相比后續的用車成本可以節省不少開支。新車預售價35-40萬，估計過段時間會有相當大的優惠幅度。如果一開始30萬就能拿下，你還會選擇途安嗎？

以上是關于福特探險者性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。