梅賽德斯-奔馳4MATIC性能如何及其簡介

奔馳E級 參考價：45.18萬起

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1987年，全新的4MATIC技術首次亮相奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）(124系列)。全新4MATIC采用尖端技術，將機械部件和電子部件結合在一起，進一步提升了奔馳的卓越特性。從1999年開始，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)和4MATIC被用作奔馳汽車上的差速鎖。

奔馳4MATIC四驅的核心技術是4ETS差動限幅技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。當這款全時四驅車輛的一個車輪打滑時，車載電腦通過ABS對打滑的車輛進行制動，限制其空轉。因此，差速器可以將傳遞給打滑車輪的動力傳遞給沒有打滑的其他車輪。新開發的驅動系統使用行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上，前后輪全時固定功率分配(45/55)保證了自信和完全可預測的操控性。當車輪打滑時，集成的多片離合器可以確保額外的牽引力和最佳的方向穩定性。不難看出，借助ESP——(電控車輛穩定駕駛系統)、ASR(加速滑移調節)和4ETS(四驅電子牽引系統)電子駕駛安全系統，4MATIC即使在惡劣路況下也能提供動態、舒適、安全的交通解決方案。

運行特性

4MATIC全輪驅動系統設計緊湊輕巧，在摩擦方面也有最好的表現。與其他全輪驅動系統相比，在重量、燃油經濟性、舒適性、被動狀態下的安全性等方面具有明顯優勢。根據發動機型號的不同，這種全輪驅動技術的最新產品僅比普通后輪驅動系統重66至70公斤。

如今，梅賽德斯-奔馳共有包括7個車輛系列在內的48款四驅車型可供選擇。如此豐富的四驅車型帶來了非凡的多樣性：從C級和E級開始，包括S級和R級大型運動旅行車。此外，奔馳還提供GL級和M級越野車的四驅車型。作為越野車的經典，1979年推出的G級為這一產品系列增加了另一種選擇。在所有車型中，C級和E級提供搭載4MATIC的轎車和旅行車版本，而全新S級和R級提供兩種車身造型。

以上是關于奔馳4MATIC性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。