自動版?Macan動力強不強?Macan購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款Macan（詢底價|查參配）。

　　Macan車頭呈現出沉穩的設計風格，搭配三段式格柵，看起來較為穩重。

　　Macan車尾呈現出端莊的設計風格，配合精致的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　Macan內飾呈現出高貴的設計風格，采用銀色飾條進行修飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　Macan配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，Macan的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，看起來精致美觀。來到后排，Macan后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

自動版?Macan動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@matmo說道：“方向盤有點小，剛開始還有點不習慣。但是他的轉向非常靈活。”

網友@muyan218360說道：“SUV的重心很高，在彎道上的操控，遠不如3系。只適合直線奔跑。變速箱太死板了，太笨了。”

網友@HMC909927說道：“我覺得 Macan是一款很適合城市里的交通工具，首先它的車身不算太大，停車比較容易，不像大型車，每次停車都要好幾次，而且最低配的車還配備了前后雷達，可以精確的控制前后的距離，不用擔心撞到人。其次，方向盤輕巧靈活，一只手就能輕松的操控中低轉速，就算經常轉彎，也不會覺得累。底盤還算靈活，過彎的時候能拉住車身，不會出現明顯的側傾，過減速帶時也不會有太大的起伏，這樣就能緩沖大部分的沖擊力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）