混動?Panamera新能源?自動版?4座動力怎么樣?Panamera新能源購車手冊

　　眾所周知，汽車“三大件”分別是發(fā)動機、變速箱與底盤，這三樣式保證汽車正常行駛最基本的配件，不管是什么價位的車，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。今天就帶大家來看看這款Panamera新能源（詢底價|查參配）。

　　Panamera新能源前臉看上去頗具沉穩(wěn)的感覺，三段式格柵采用了黑色飾物修飾，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　Panamera新能源車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格，搭配豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　Panamera新能源內(nèi)飾整體較為精巧，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　Panamera新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機和后置電動機，發(fā)動機最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續(xù)航里程50KM。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前雙搖臂獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，接下來看下配置，Panamera新能源配備了電動后備廂、可變轉向比、前排頭部氣囊、發(fā)動機啟停技術、剎車輔助、前排側氣囊、自動駐車、胎壓顯示等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。Panamera新能源的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

混動?Panamera新能源?自動版?4座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dav1d99說道：“操控一流，你往東，它絕對不會帶你往西。”

網(wǎng)友@林少說道：“精準，指哪兒打哪兒，打方向盤力度剛合適，底盤很扎實，動力源源不斷輸出，綜合起來，高速駕駛很有信心，非常容易超速。需要注意這臺發(fā)動機，愛了！”

網(wǎng)友@財源廣進007說道：“3.0T機械增壓6缸加速還是線性沉穩(wěn)，配合電機全力輸出sport模式下后備動力源源不絕，至少要比寶馬5系GT的3.0T渦輪增壓中后段動力飽滿厚重，純電模式除了深踩起步能猛推下外，后面基本就是電瓶車的慢線形感受了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）