2013款 2.0L CVT四驅(qū)旗艦版?勁炫ASX底盤扎實(shí)嗎?勁炫ASX購(gòu)車手冊(cè)

　　在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購(gòu)買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛勁炫ASX（詢底價(jià)|查參配）。

　　勁炫ASX車頭給人一種十分簡(jiǎn)單的感覺，中網(wǎng)使用蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，整體看上去非常干凈。

　　勁炫ASX車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。同時(shí)，采用了簡(jiǎn)約的尾燈設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　勁炫ASX內(nèi)飾看上去非常干練，采用了銀色飾條修飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　勁炫ASX配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167馬力，峰值扭矩197牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，勁炫ASX后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。勁炫ASX的前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，看起來簡(jiǎn)潔干凈。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 2.0L CVT四驅(qū)旗艦版?勁炫ASX底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 2.0L CVT四驅(qū)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@YY0215說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，沒開過什么好車，比福田皮卡要好，跟老款逍客也差不了多少。在低速行駛時(shí)，方向盤輕飄飄的，一點(diǎn)都不費(fèi)力。車速越來越快，方向盤也越來越沉。不像有些車，大的車，方向盤小，看起來別扭，開起來不舒服，方向盤大小適中，操控起來游刃有余。新手就是太坑了，換擋的時(shí)候油門和離合的不是很好，有點(diǎn)突兀，但經(jīng)過一段時(shí)間的磨合，油門踩的跟真的似的，130140 （無攝像區(qū)）的速度飛快，最高時(shí)速超過了147，底盤穩(wěn)定，飄逸感也很弱。”

網(wǎng)友@guyongbing說道：“單手開，方向輕。對(duì)于轉(zhuǎn)向和操控，他并沒有太多的概念。都是一樣的，越打越少。湊合著吧。倒車并不難，車不大，一般的巷子都能開進(jìn)去，如果要倒車的話，還可以打個(gè)方向盤。”

網(wǎng)友@poorintear說道：“想了想，還是買了一臺(tái)1.6L的手動(dòng)擋，反正我平時(shí)開一輛車，還是綽綽有余的。我覺得高速行駛還行，加速也不錯(cuò)，雖然是小型車，但是不能開得太快，紅綠燈的時(shí)候加速不是很快，所以經(jīng)常踩油門開空調(diào)負(fù)重加速開空調(diào)的時(shí)候其實(shí)沒有明顯感覺動(dòng)力不足，空調(diào)很給力，開不開沒有明顯差別。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）