2019款 自動版?奔馳E級(進口)?5座底盤高嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進口)車尾看上去頗具精細的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級(進口)內飾設計較為穩重，顯得端莊且耐看。

　　奔馳E級(進口)配備1.5T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的內飾比較大氣，和該車定位相符合。奔馳E級的頭燈標配了LED遠近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 自動版?奔馳E級(進口)?5座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 260 4MATIC 運動版針對動力底盤的看法吧：網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩，不錯”

網友@jonathonyang說道：“感覺比之前的C260L要更順滑，跟長軸五系比開起來沒什么區別，但是停車短一點明顯方便些。”

網友@86063說道：“動力一般吧， S檔還能開，堵車也不需要。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）