高爾夫?自動版動力強嗎?高爾夫購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款高爾夫（詢底價|查參配）的實力如何。

　　高爾夫前臉呈現出運動的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　高爾夫車尾呈現出流暢優雅的設計風格，配合運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　高爾夫內飾設計比較動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　高爾夫配備1.4T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后四連桿獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，高爾夫后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。功能配置方面，高爾夫標配了自動駐車、前排頭部氣囊、胎壓報警、上坡輔助、發動機啟停技術、前排側氣囊、GPS導航系統、牽引力控制等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

高爾夫?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 280TSI DSG舒適型 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@gfed951說道：“操控不錯，底盤扎實，彎道流暢，方向感十足?！?/p>

網友@hsbsc說道：“如果是超車的話，變道很穩， d檔起步的時候動力一般，踩油門的時候才會感覺到加速， s檔的動力還算不錯，隨叫隨到。”

網友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）