速騰朗逸油箱什么材質

　　【太平洋汽車網】速騰朗逸油箱材質是工業塑料。汽車油箱主要就是金屬和非金屬。金屬的一般就是鐵的，但金屬油箱現在基本被淘汰了，也就少部分車還在用。而現在基本都是塑料的，塑料當然也分好壞N多種。

　　這輛大眾寶來（參數|圖片）的底盤情況如何，與速騰（參數|圖片）和朗逸（參數|圖片）相比有何不同？今天就來聊一聊。

　　x底盤平整這輛寶來畢竟還有德系車的底子，所以底盤平整度沒什么問題，發動機護板和兩側護板齊全。

　　這臺EA211發動機的油底殼是鋁合金材質，前方還沒有橫梁保護，容易受到磕碰，而且修起來可不便宜。

　　排氣管隔熱整段做得相當不錯，比較完整。

　　底盤中央有一根加強梁。

　　底盤兩側護板雖然比較齊整，但并沒有延伸到油箱，進行有效的保護。

　　我們這輛準新車的底盤螺栓和半軸外球籠罩，已經出現了生銹跡象，甚至還出現了滲油。

　　前懸架麥弗遜這輛新的大眾寶來更換成了MQB平臺，前副車架與速騰、朗逸基本相同，都是一體式結構。

　　前懸是常見的麥弗遜式結構，下擺臂是最簡單的單層沖壓鋼板，也是目前大眾MQB平臺下的標準用料，前輪轉向節也是廉價的鑄鐵材質。

　　后懸架扭力梁后懸為最便宜的單片扭力梁結構，與朗逸保持一致，而速騰則是更高級的多連桿。

　　這種單層扭力梁是開放式結構，帶有降低扭力的打孔，扭力梁中沒有加強穩定桿，是最簡單廉價的一種扭力梁。

　　速騰則是標準的三橫一縱四連桿懸架結構。

　　總結最基礎的大眾這輛大眾寶來的底盤已經從原先的PQ34平臺換成了MQB平臺，整體的做工用料變成了“標準大眾”。單層鋼板下擺臂，單層鋼板扭力梁，一切都是最簡單最基礎的結構設計，沒有一個富裕的零件，而且底盤部分生銹，還有明顯的的滲油跡象。這輛曾經的“駕駛者之車”，已經成為了與朗逸一樣的中國特供車，明顯低于速騰。

　　那么關于這輛車的內飾部分情況又會是如何呢？我們還是請各位繼續關注我們后續的拆車內容吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）