創(chuàng)酷前懸架是什么材質(zhì)

　　【太平洋汽車網(wǎng)】創(chuàng)酷前懸架是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　雪佛蘭科沃茲是一臺(tái)緊湊型車，同時(shí)它也是雪佛蘭旗下最入的轎車車型。科沃茲基于通用旗下的D2xx平臺(tái)進(jìn)行打造。

　　什么是D2xx平臺(tái)？

　　D2XX平臺(tái)是通用集團(tuán)最新研發(fā)的一個(gè)全球化中級(jí)車平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)融合了Delta和Theta（SUV車型）平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。目前D2XX平臺(tái)主要生產(chǎn)別克威朗、威朗GS、昂科威以及歐寶雅特等車型。其中D代表著通用緊湊型車平臺(tái)，2代表的是新一代的意思，而后面的XX則代表著未來(lái)將誕生車型的代號(hào)。

　　前懸架：科沃茲前懸掛采用的是常見的麥費(fèi)遜式懸掛，麥費(fèi)遜多用于30萬(wàn)級(jí)別以下的車型中。科沃茲的下擺臂為單層沖壓鋼板，其結(jié)構(gòu)和英朗是一模一樣的。為了加強(qiáng)懸掛強(qiáng)度，科沃茲把之前使用的分體軸改為一體軸。轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，這一點(diǎn)在同級(jí)別車型中比較厚道。

　　后懸架：后懸掛采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級(jí)別中扭力梁懸掛是主流。科沃茲扭力梁沒有瓦特連桿，僅僅是一根強(qiáng)度看上去不怎樣的熱成型扭力梁。科沃茲扭力梁的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，是簧筒分離結(jié)構(gòu)，后減震在過(guò)減速帶時(shí)減震效果較差，余震不斷。

　　前防撞梁：科沃茲前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)到了2.21mm，這個(gè)價(jià)位中很少合資品牌舍得花重本使用鋁合金防撞梁，雪佛蘭是非常厚道了。但是前防撞梁的覆蓋面積有限，不能包覆到兩邊的懸掛，這樣不利于科沃茲的偏置碰撞。

　　后防撞梁：科沃茲后防撞梁的表現(xiàn)就沒有那么出色了，后防撞梁材質(zhì)為單層沖壓鋼板，而且厚度較薄，在實(shí)際碰撞中，后防撞梁可能無(wú)法起到很好的作用。后防撞梁雖說(shuō)比后備箱門突出了點(diǎn)，但是如此薄的后防撞梁即是是遇到輕微碰撞也可能會(huì)導(dǎo)致后備箱損壞。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）