科雷傲底盤護(hù)板的材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】科雷傲底盤護(hù)板的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的底盤護(hù)板是因為該材質(zhì)的底盤護(hù)板強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果，可以減少底盤刮撞的危險帶來的對底盤件的損傷，又能防止泥沙的侵入，有效保護(hù)發(fā)動機(jī)，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

　　最近大家對汽車空間的要求是越來高，越來越多的朋友們都想入手一輛SUV汽車，現(xiàn)在汽車品牌眾多，大家選的眼花繚亂不知道選擇哪一款比較好，那么今天小編就來給大家介紹一下緊湊型SUV東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤怎么樣吧！

　　東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤怎么樣正是由于東風(fēng)雷諾科雷傲（下文簡稱科雷傲）的異軍突起，才讓雷諾這個品牌能更多地出現(xiàn)在大街小巷。由于這代的科雷傲采用了日產(chǎn)奇駿的平臺打造，因此兩臺車在底盤及行駛性能上，還是十分相似的。科雷傲底盤前部并沒有采用大面積的護(hù)板，這對于散熱及維護(hù)來說確實有所幫助，只是對于動力總成的保護(hù)，就有點(diǎn)單薄了。

　　科雷傲的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛顯得非常扎實，轉(zhuǎn)向球頭與下擺臂采用了一體化的設(shè)計，不是很便于維修更換。而下擺臂僅僅采用單片沖壓的工藝，且并沒有進(jìn)行太多的輕量化處理。科雷傲前懸掛的下擺臂采用的是單片沖壓成形的工藝，加強(qiáng)筋的設(shè)計使得強(qiáng)度獲得一定提升。

　　科雷傲后懸掛采用了三連桿式的結(jié)構(gòu)，粗壯的縱向控制臂形狀頗為妖嬈，減震彈簧被布置在縱向控制臂的中間位置。上控制臂采用了鋁合金的材質(zhì)，可以看成是工程師為科雷傲的輕量化做出的努力。科雷傲的后減震彈簧安置在了更長的縱向控制臂上，更長的力臂便于對懸掛進(jìn)行調(diào)校。

　　除了可以讓系統(tǒng)自行分配扭矩，駕駛者還可以手動對這套多片離合器形式的限滑差速器進(jìn)行操作，完成鎖定后的中央差速器，將能提供50：50比例的前后扭矩分配。

　　今天小編的推薦的suv汽車就到這里了，聽完小編的介紹大家對以上小編介紹的上緊湊型SUV東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤感覺怎么樣呢？希望大家可以選到自己心儀的汽車。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）