2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.86kWh)?奔奔E-Star動力怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。如果你正打算購買一款微型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現出端莊的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　奔奔E-Star車尾呈現出雅致的設計風格，搭配端莊的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

　　奔奔E-Star內飾造型非常淡雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續航里程301kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結環節，來到后排，奔奔E-Star后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。奔奔E-Star的內飾采用了較為簡約的造型設計，視覺上非常干凈素雅。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.86kWh)?奔奔E-Star動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.86kWh)針對動力底盤的看法吧：網友@涙說道：“電動車的提速都比較快，奔奔也不例外哈，起步提速非常的快，平時上下班穿梭在車流中超車變道非常的輕松，加速表現：D檔起步平穩，完全可以滿足日常需求，超車變道時弄S檔，動力十足那感覺杠杠的”

網友@彼得.潘說道：“經過幾個月的熟悉，我已經能輕松的駕駛它了。因為車的體積不大操控起來很是方便，平時調個頭，找個停車位什么的非常方便。方向盤也非常的輕巧，我瘦小的體型都可以輕松的掌握。”

網友@NQ828說道：“動力絕對桿桿的，55kw的電機動力不虛任何一款汽油車，當然在高檔的就不比較了，哈哈”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）