觀致汽車的發動機材質是什么

　　【太平洋汽車網】觀致汽車的發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　觀致汽車的發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。10樓遺忘自己當前，汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。 從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。 除了重量上的區別以外，在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多差異。鑄鐵生產線占地面積大，對環境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。 鐵和鋁的物理性能差異。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。這是德系車頑固使用鑄鐵的真正原因。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kW。據了解，1.5升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發動機的動力要求，而鑄鋁缸體發動機則很難達到這一要求。鋁制缸體發動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。只有很少的高擋車以及極少的普通車使用全鋁發動機，其他為鑄鋁。 鋁發動機的劣勢。首先是體積。由于鋁的比重較輕，因此鋁的單位體積結構強度就要小于鑄鐵，所以鋁缸體的體積通常會比鑄鐵的要大一些，很難達到鑄鐵缸體的緊湊與小體積。其次是耐腐蝕性及強度。眾所周知，鋁容易與燃燒時產生的水發生化學反應，因此，耐腐蝕性遠不及鑄鐵缸體，尤其對溫度壓強都更高要求的增壓引擎更是如此。這是大多數渦輪機器使用鑄鐵的原因。再次是發動機的摩擦系數。鑄鐵缸體也是優于全鋁發動機的。 采用鋁合金缸體的發動機自然會比鑄鐵發動機的價格要高出一截。采訪中，多位業內人士明確表示，在10萬元及以下級別的A級轎車中，擁有全鋁發動機未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地來自于成本與價格，鋁制缸體發動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸，要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統一，就是通常所說的變形一致性出現問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題，是鑄鋁缸體企業特別關注的問題。 除了技術上的難題以外，在同等排量的情況下，雖然鑄鋁缸體發動機比鑄鐵缸體發動機輕20公斤左右，但相對于整車的重量來說，鑄鋁缸體發動機對減輕車身重量的貢獻并不明顯。 綜上總結：鑄鐵發動機缸體綜合對比來看比全鋁發動機缸體更有優越性，其實我很不理解中國汽車市場的跟風行為，其實歐美國家道路上跑得汽車大部分都是鋼輪轂、鑄鐵發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）