大眾高爾夫定速巡航顯示失敗是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾高爾夫定速巡航顯示失敗的原因：1、定速巡航開關(guān)損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　高爾夫6的定速巡航（CCS）系統(tǒng)硬件構(gòu)成相對簡單。裝備定速巡航系統(tǒng)的高爾失6車輛只是增加了定速巡航控制開關(guān)和定速巡航指示燈。變速器處于規(guī)定擋位，車輛行駛速度達到30km/h以上時，可實現(xiàn)定速巡航功能。

　　一輛行駛里程僅5000km的一汽大眾高爾夫6轎車。用戶反映：該車定速巡航偶爾失靈，無法定速行駛。 故障診斷：首先了解一下高爾夫6定速巡航系統(tǒng)工作原理。定速巡航系統(tǒng)是發(fā)動機電控系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，簡稱CCS系統(tǒng)（英文單詞“Cruise Control System”的縮寫）。 定速巡航系統(tǒng)電路圖如圖1所示。

　　從系統(tǒng)電路圖巾可以看出，高爾夫6的定速巡航（CCS）系統(tǒng)硬件構(gòu)成相對簡單。裝備定速巡航系統(tǒng)的高爾失6車輛只是增加了定速巡航控制開關(guān)和定速巡航指示燈。 變速器處于規(guī)定擋位，車輛行駛速度達到30km/h以上時，可實現(xiàn)定速巡航功能。當(dāng)需要開啟定速巡航時，首先要將定速巡航主開關(guān)撥到ON位置。開關(guān)E45的T10y/1插腳與T10y/2插腳連通。T10y/1插腳是轉(zhuǎn)向柱控制單元J527提供的12V左右的高電位。主開關(guān)閉合時，此高電位信號經(jīng)過E45開關(guān)的T10y/2插腳傳遞到轉(zhuǎn)向柱控制單元J527的T16y/5腳。轉(zhuǎn)向柱控制單元J527再通過導(dǎo)線將E45開關(guān)的“ON”信號傳遞給發(fā)動機控制單元J623。與此同時，轉(zhuǎn)向柱控制單元J527將定速巡航開關(guān)E45及定速巡航按鈕E227的狀態(tài)信息，通過舒適CAN總線送到網(wǎng)關(guān)控制單元J533。網(wǎng)關(guān)控制單元J533再將定速巡航開關(guān)狀態(tài)信息，經(jīng)過動力CAN總線傳遞給發(fā)動機控制單元J623。發(fā)動機控制單元J623只有同時收到動力CAN，總線傳遞的“定速巡航開啟”信號，以及轉(zhuǎn)向柱控制單元J527單獨傳遞的巡航主開關(guān)“ON”信號時，才能開啟定速巡航控制功能。 出現(xiàn)如下任何一種情況，定速巡航功能關(guān)閉：

　　（1）動力控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障；

　　（2）駕駛員踩制動踏板或踩離合器踏板（手動擋）；

　　（3）車速低于30km/h；

　　（4）發(fā)動機控制單元收到定速巡航開關(guān)“OFF關(guān)閉”信號或“CANCEL取消”信號。 由于定速巡航（CCS）系統(tǒng)是發(fā)動機控制系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，所以其各項自診斷功能均在發(fā)動機控制系統(tǒng)中完成。 查詢該車的發(fā)動機控制系統(tǒng)，故障碼如圖2所示。

　　故障為偶發(fā)故障，但每次清除后還會重新出現(xiàn)。 針對無法定速行駛這一故障現(xiàn)象，進行了檢查如下：

　　（1）檢查控制單元定速巡航功能是否激活。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）