汽車自動擋的原理是什么?

自動擋汽車的變速箱原理：

1、設計特點手動變速箱是通過離合器摩擦片的機械式接合將發動機的動力傳遞到傳動軸上，并通過嚙合不同傳動比的滑動齒輪，提供不同的速比，從而驅動車輛并達到所需的運行速度；

2、自動變速箱的結構略比手動變速箱復雜，但其功能卻大大提高。自動變速箱采用高效率、高可靠性的液力變扭器\/行星齒輪設計，這一設計在過去的幾十年里，經受了世界各地的重載工況的考驗，并仍在不斷改進。工作原理發動機的動力首先傳遞到液力變扭器（torqueconverter），在這個三元機械機構中，動力（扭矩）以油液作為介質，從泵輪（pump）通過導輪（stator）傳遞到渦輪（turbine），再傳遞到變速箱的主軸。在渦輪與泵輪之間有轉速差時，油液通過變扭器內部結構的引導，可將泵輪傳遞來的能量更充分的傳送到渦輪上，使渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的扭矩增大，這就是液力變扭器的增扭作用。泵輪與渦輪的轉速差越大，這個作用就越顯著。因此，當車輛剛起步或車輛負載增加時，艾里遜自動變速箱可提供增加扭矩的功能。在艾里遜自動變速箱的一些型號中，液力變扭器中可設有閉鎖離合器（lockclutch），即泵輪與渦輪的轉速差接近零時，閉鎖離合器接合使用其成為直接機械連接，達到最大傳動效率。動力從變扭器通過主軸進入行星齒輪（planetarygearassembly）變速機構，在這個機構中，多套行星齒輪副一齊工作，產生不同速比以滿足車輛不同的負載和行駛速度要求。和手動變速箱的滑動齒輪機構不同，行星齒輪副是處于常嚙合狀態。每套行星齒輪由太陽輪（sungear）、行星輪（planetgear）和外齒圈（ringgear）組成，如果使它們之中其中一個固定，轉動另一個，可使第三個以不同的轉速、或不同的轉向轉動，多個行星齒輪副的不同組合，便可得到多個不同的傳動比和轉向。在行星齒輪變速機構中，有一系列的多片離合器，這些離合器的分離或接合使不同的行星齒輪副組合，產生多個前進擋D及倒擋R。控制自動變速箱功能的是液壓控制閥板，它可連續感應發動機及車輛速度、載荷、道路情況的變化，通過液壓系統使用相應的離合器動作。變扭器的模式和齒輪的選擋都是自動和即時性的，任何操作變化換擋都比司機手工操作快的多。液力變扭器（torqueconverter）省去機械離合器的維修和調節；

3、有緩沖地吸收發動機的扭矩并降低傳遞到傳動系統的沖擊；

4、增扭作用使3-5擋位自動變速箱的性能超過6-10擋位手動變速箱的性能；

5、可選用不同的變扭器匹配不同的發動機和用于不同的用途多片離合器自動磨損補償，無需調節閉鎖離合器提高燃油經濟性和高擋位時的引擎制動力行星齒輪變速機構快速不切斷動力換擋，無沖擊、錯擋和空擋油耗；

6、保持大量齒數常嚙合，扭矩力分布均勻；

7、為驅動輪提供不間斷動力液壓控制閥體準確及時地感應計算和換擋。