凱迪拉克xt42020款什么時(shí)候出來(lái)?

凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1525條)

2020年的凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一個(gè)英俊的小跨界，2020款XT4已經(jīng)在海外亮相；

1、XT4在去年成為一款全新車型后，將進(jìn)入2020年，并有一些值得注意的功能更新：前向碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)配置，而高級(jí)豪華裝飾級(jí)別則以免提電動(dòng)尾門作為標(biāo)準(zhǔn)配置；

2、XT4的內(nèi)部設(shè)計(jì)并不像其外觀那樣令人難忘，也不像其時(shí)尚的沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和林肯海盜車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。它有點(diǎn)普通，但似乎不適合凱迪拉克。材料質(zhì)量在接近基本價(jià)格時(shí)是可以接受的，但隨著選項(xiàng)的增加和價(jià)格標(biāo)簽的上升，感覺(jué)開(kāi)始變差。我們還駕駛了多個(gè)XT4，在B柱發(fā)出惱人的嘎嘎聲；

3、XT4是一種介于兩者之間的車型。它比最小的豪華跨界車（包括沃爾沃XC40和寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））長(zhǎng)6英寸，重幾百磅。但它比奧迪Q5、梅賽德斯GLC和阿庫(kù)拉RDX等“緊湊型”SUV要小一些。就外形尺寸而言，雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能是XT4最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；

4、每到2020年XT4配備一個(gè)2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生237馬力和258磅英尺的扭矩。公布的0-60英里\/小時(shí)的速度一直在7秒的低范圍內(nèi)，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)論是大的還是小的都傾向于6秒。九速自動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，但四輪驅(qū)動(dòng)是每個(gè)裝飾級(jí)別的一個(gè)選項(xiàng)。通常情況下，駕駛員必須選擇手動(dòng)打開(kāi)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)才能使其激活。然而，一旦接合，它不僅前后分流動(dòng)力，而且在后部左右分流，以提高操控性和惡劣的天氣牽引力。環(huán)保署預(yù)計(jì)2020年的燃油經(jīng)濟(jì)性將達(dá)到24英里\/加侖，30英里\/加侖的高速公路和26英里\/加侖的前輪驅(qū)動(dòng)。他們用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)潛水至22\/29\/24。這些數(shù)字可以與寶馬X1和沃爾沃XC40等小型SUV相媲美，也比奧迪Q5和Acura RDX等大型SUV略好一些；

5、XT4的渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)可能有點(diǎn)嗡嗡作響，但一旦啟動(dòng)，它的精致和低端扭矩就給人留下了深刻的印象。這是一款高科技發(fā)動(dòng)機(jī)，正如我們?cè)赬T4 First Drive中記錄的那樣，它能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勁的燃油經(jīng)濟(jì)性和公路通過(guò)動(dòng)力。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，加速應(yīng)該是足夠的，但要知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的SUV要快一點(diǎn)。然而，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門踏板可能會(huì)更好。它太糊狀和麻木的旅游駕駛模式，然后只是太含咖啡因的運(yùn)動(dòng)沒(méi)有增加踏板的感覺(jué)。這與剎車踏板形成了鮮明對(duì)比，剎車踏板的初始咬合非常牢固，難以調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向是另一個(gè)失誤。在旅游模式下，努力是不一致和不自然的，而運(yùn)動(dòng)增加了努力，但仍然麻木。這兩款車都沒(méi)有類似于凱迪拉克的方向盤驅(qū)動(dòng)型轎車。同時(shí)，它也不能提供一個(gè)線性的，美好的和容易的經(jīng)驗(yàn)，舊時(shí)代的凱迪拉克。不過(guò)，這趟旅程是一個(gè)完美的折衷方案。在運(yùn)動(dòng)型上有連續(xù)可變阻尼，我們發(fā)現(xiàn)它可以吸收討厭的顛簸。令人高興的是，標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)阻尼器也得到了很好的校準(zhǔn)。兩種懸掛系統(tǒng)都能在保持身體控制的同時(shí)帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)，而不會(huì)否定其他合理的操控方式。事實(shí)上，XT4可以很好地驅(qū)動(dòng)，但是它的各種控制輸入背叛了它；

6、2020款凱迪拉克XT4提供豪華、高級(jí)豪華和運(yùn)動(dòng)裝飾級(jí)別，所有這些都可以配備標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動(dòng)或2500美元的全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。奢侈品的起價(jià)為36695美元，包括目的地的995美元。它標(biāo)配了18英寸車輪、后駐車傳感器、自動(dòng)LED大燈、隔音前玻璃和主動(dòng)噪音消除、遙控點(diǎn)火、接近進(jìn)入和按鈕啟動(dòng)、雙區(qū)域自動(dòng)氣候控制、前排電動(dòng)座椅（八向駕駛員、六向乘客、雙向照明每個(gè)酒吧），一個(gè)60\/40分體式折疊式后座，模擬真皮內(nèi)飾，一個(gè)皮革包裹的方向盤，四個(gè)USB端口，一個(gè)8英寸觸摸屏，蘋果Carplay，安卓汽車，衛(wèi)星收音機(jī)和一個(gè)七揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)可以在每個(gè)裝飾級(jí)別上通過(guò)集成導(dǎo)航進(jìn)行升級(jí)。豪華型和運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾的價(jià)格實(shí)際上是40790美元。他們幾乎有相同的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備升級(jí)，但在風(fēng)格上有所不同。值得注意的是，只有運(yùn)動(dòng)版才能配備自適應(yīng)懸架減震器。您可以在Autoblog上找到它們的標(biāo)準(zhǔn)和可選功能的完整細(xì)分，以及規(guī)格和本地定價(jià)。