2010款 混合動(dòng)力版 240HG 豪華版?凱美瑞底盤好嗎?凱美瑞購車手冊

　　隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注凱美瑞（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　凱美瑞車尾看起來十分穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　凱美瑞內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩187牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，凱美瑞的車側(cè)看起來十分修長，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。凱美瑞的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計(jì)，造型看上去不僅時(shí)尚，而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 混合動(dòng)力版 240HG 豪華版?凱美瑞底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 混合動(dòng)力版 240HG 豪華版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mowenle說道：“我入手的這款凱美瑞搭載的是一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)還是挺迅速的，超車和提速都不會(huì)感覺到吃力。匹配的這個(gè)8AT手自一體變速箱技術(shù)也挺成熟的，換擋邏輯相當(dāng)?shù)那逦旭偲饋聿粫?huì)有任何的頓挫感，平順性方面真的是出了名的高。開著它去爬一些陡峭的坡道感覺也都比較輕松。”

網(wǎng)友@htmnh說道：“操控方面過得去，拐彎處控制起來也較輕松。 尤其它的方向盤精準(zhǔn)，自動(dòng)回正及時(shí)。操控起來基本沒什么問題，和其他車沒什么區(qū)別，中控臺(tái)多媒體布局合理，駕駛過程舒適輕松。”

網(wǎng)友@l1314說道：“操作這臺(tái)車對于我來說真的是沒有任何的難度，因?yàn)樗{(diào)教的已經(jīng)足夠優(yōu)秀，操作上給我的感覺就是簡單而且方便的，操作的感覺是不錯(cuò)的，車子發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合也是非常的默契的，自己之前一直開的都是豐田的車子，這次上手凱美瑞的話也很快就能上手了，車子厚重的地盤也帶來了比之前更高的行駛質(zhì)感的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）