甲殼蟲為什么停產(chǎn)了

雖然說(shuō)從甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生至今已有近80年的歷史，銷售量也已達(dá)到了2150萬(wàn)臺(tái)之多，但是本身它近年來(lái)的銷量已經(jīng)完全背離了當(dāng)初設(shè)計(jì)它、推行它的初衷：讓每一個(gè)家庭都可以擁有一輛自己的轎車。甲殼蟲在歐美市場(chǎng)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)的售價(jià)，在甲殼蟲初入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)（大約在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）末，21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初），價(jià)格一度高達(dá)四十到五十萬(wàn)元/輛，這也使得它注定成為不了人人都可以擁有的家庭汽車。

近年來(lái)蟲蟲的價(jià)格降了不少，并一直保持著國(guó)外生產(chǎn)的原汁原味，但在當(dāng)今各路汽車廠商突飛猛進(jìn)的汽車研發(fā)更新?lián)Q代中，越來(lái)越少的人愿意為它的“原汁原味”買單。座椅是手動(dòng)的，車鑰匙也是插孔啟動(dòng)的，內(nèi)飾方面主要以簡(jiǎn)潔的運(yùn)動(dòng)風(fēng)為主，最多只能坐4個(gè)人，后排稍擠，如長(zhǎng)途行駛時(shí)坐后排舒適感欠佳……這些在汽車現(xiàn)代化日新月異的今天，很少有人會(huì)花十幾二十萬(wàn)買一個(gè)市場(chǎng)“低配”回家。但，它也有它的好，尤其在酷愛(ài)它的人眼中，車身自重敦實(shí)，小小胖胖卻重達(dá)1.4噸多，能從厚重的車門中感受到整車的質(zhì)感，圓潤(rùn)中帶有堅(jiān)硬、活潑的個(gè)性，圓圓的大眼睛，復(fù)古的輪轂，無(wú)邊框車門，萌萌的外型俘獲了無(wú)數(shù)少男少女……

價(jià)格、銷量、只限于外殼的更新?lián)Q代恐怕是甲殼蟲停產(chǎn)的主要外部原因；至于大眾內(nèi)部也許其他的銷量極好的車型帶來(lái)的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了保留甲殼蟲這條生產(chǎn)線給公司帶來(lái)的利潤(rùn)，這可能也是根本原因。另外，近年來(lái)新能源汽車的崛起，極有可能也是影響它的一個(gè)重要因素，是停產(chǎn)，亦也是一種期待，也許多年以后，待新能源技術(shù)越發(fā)成熟的那一刻，大蟲子將以“電動(dòng)大蟲子”披靡歸來(lái)。