新款馬自達昂克賽拉后懸架還是獨立懸架嗎

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新款馬自達昂克賽拉后懸架使用的是扭力梁式非獨立懸架。

汽車使用的懸架對汽車的操控性和舒適性起到決定性的作用，汽車懸架不同的結構對汽車的操控性影響也是不同的。

扭力梁式非獨立懸架是汽車上使用最早的一種類型的懸架，這種類型的懸架簡單來說就是汽車后面的兩個車輪連接在一個后軸上，汽車在行駛過程中，只要一側的車輪有震動，另一側的車輪也會震動。

扭力梁式非獨立懸架的結構相對來說比較簡單，制造的成本比較低，在后期維修的過程中花費的費用也是非常少的。

值得一提的是，汽車使用這種類型的懸架，車輪側傾角磨損的程度會比較小，而且占用的空間也比較小，一般使用在價格比較低的車型上。

相對來說，一輛汽車使用的懸架好壞并不是由懸架的結構來決定的，最主要的是依靠懸架的調校程度來決定，所以并不是懸架的結構越復雜，汽車的綜合表現就會更好，駕乘舒適性要從多方面進行評判。