攬勝運動版?2011款 5.0L V8 NA HSE動力強不強?攬勝運動版購車手冊

　　眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車，在最初設計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。作為一款指導價141.8萬元的車型，攬勝運動版（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　攬勝運動版車頭呈現出穩(wěn)重的設計風格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　攬勝運動版車尾看上去頗具穩(wěn)重的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　攬勝運動版內飾設計非常端莊，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　攬勝運動版配備5.0L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率375馬力，峰值扭矩510牛·米，工信部綜合油耗13.9L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，此外，攬勝運動版搭載了防紫外線玻璃、自動空調、上坡輔助、陡坡緩降等配置。攬勝運動版的內飾設計走了大氣路線，和該車定位相符合。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝運動版?2011款 5.0L V8 NA HSE動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 5.0L V8 NA HSE針對動力底盤的看法吧：網友@jackalhe說道：“方向指向 精準，沒什么虛位。底盤毫不拖沓。剎車夠自信，還算穩(wěn)健。”

網友@銀色RAV4說道：“動力感覺還可以，表現非常不錯 動力很強勁每次加速舍得給油就會沖出去很不錯的動力”

網友@本來好色說道：“方向盤具備電子助力功能，重量會隨著速度的變化而改變，這一點很人性化，底盤的調校出色，途徑市區(qū)內的減速帶不會出現太大的抖動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）