2012款 2.0T?寶馬Z4?雙座動力怎么樣?寶馬Z4購車手冊

　　隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天介紹的這款寶馬Z4（詢底價|查參配），指導價為57.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　寶馬Z4車頭呈現出激進的設計風格，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

　　寶馬Z4車尾看上去頗具利落帥氣的感覺，尾燈呈現出激進的設計風格，增加了車尾的氣場。

　　寶馬Z4內飾看上去頗具酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　寶馬Z4配備2.0T L4雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗10.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了單節點彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬Z4的內飾彰顯了運動的氣質，整體的造型設計十分動感。功能配置方面，寶馬Z4標配了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續行駛、前排側氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2012款 2.0T?寶馬Z4?雙座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 sDrive20i 領先型針對動力底盤的看法吧：網友@largebb說道：“畢竟不是40 i，路上遇到挑釁，他也沒信心，不過超車還是綽綽有余的，運動模式，聲浪，油門，回音，下一個目標就是 evora，加油！”

網友@bfcmmm說道：“方向盤有點重，但是總體來說更容易適應。倒車或轉彎時方向盤靈活”

網友@Jackey_SAP說道：“N20B20A 是20112012年度十大發動機，玩得一手好渦輪，掛個S檔或者sport模式，可以當自吸開，渦輪可調又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件，可改性很強，最簡單的是外掛或者刷ECU恢復到28i動力從184HP變成245HP，激進一點有外掛到270HP，更激進的有刷的1介到290馬力，2介到310馬力. 92#汽油實測 0 100從原來20i的7.5s，到28i 的 5.9s，到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s，2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實測跑出了 4.2s的成績，還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個是什么概念呢保時捷718 Boxster 2.0T 250HP 35度下實測 6.1秒ModelS P85 420HP 標稱 4.4s 實測 4.4s 還好，天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標稱 4.0S 天朝地溝油4000轉彈射起步實測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標稱4.4s 天朝地溝油燒實測4.6s 還好天朝的電和國外的電質量一樣R8 4.2L 430HP 標稱 4.3s 天朝地溝油燒實測4.7s而N20本身最接近自吸的線性動力，SPORT模式下油門渦輪沒有延時我就不說了，開過的人都懂。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）