道路標(biāo)志標(biāo)線有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】道路標(biāo)志標(biāo)線：1、多車道道路采用雙黃線，少車道道路采用單黃線。2、黃色虛線路段，在確保安全的情況下，允許越線超車。3、無(wú)論是黃色單實(shí)線還是雙實(shí)線，都嚴(yán)禁車輛越線、壓線，因此在黃線上行駛、超車、掉頭都是違法行為。4、理論上，黃色實(shí)線可以視為一堵墻，除非萬(wàn)不得已，否則千萬(wàn)不要壓線。

　　“要堅(jiān)持人民至上、生命至上。切實(shí)把確保人民生命安全放在第一位落到實(shí)處。” ——習(xí)近平 道路交通安全是安全生產(chǎn)的重中之重，連著千家萬(wàn)戶，關(guān)乎民生福祉。道路交通標(biāo)志標(biāo)線是傳遞規(guī)范化信息、服務(wù)疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施，對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件具有十分重要的作用。 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置在城市道路、公路上，與交通信號(hào)燈和其他一些設(shè)施一起來(lái)告知道路使用者道路通行權(quán)力，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，顯示道路狀況和交通狀況等信息。交通標(biāo)志和標(biāo)線以其形狀、顏色、圖案、文字等形成了一種交通語(yǔ)言，向所有道路使用者提供信息和交流，從而使道路使用者有秩序地使用道路，促進(jìn)道路交通安全，提高道路運(yùn)行效率。 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的發(fā)展 人們很早就認(rèn)識(shí)到道路交通標(biāo)志標(biāo)線統(tǒng)一化的重要性。1908年，在巴黎召開的首屆國(guó)際道路委員會(huì)會(huì)議上，就提出了促進(jìn)國(guó)家間道路交通標(biāo)志統(tǒng)一化的理念。直到1968年11月聯(lián)合國(guó)在維也納召開的道路交通會(huì)議上通過了“道路標(biāo)志與信號(hào)公約”，奠定了道路交通標(biāo)志走向國(guó)際統(tǒng)一化的基礎(chǔ)。 1934年以前我國(guó)沒有統(tǒng)一的道路交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，各地方自行其是，標(biāo)志使用非常混亂。1934年12月21日，當(dāng)時(shí)的國(guó)民政府內(nèi)政部公布了中國(guó)歷史上第一個(gè)《陸上交通管理規(guī)則》，其中關(guān)于道路交通標(biāo)志一項(xiàng)規(guī)定了三類共27種標(biāo)志，包括禁令標(biāo)志11種、警告標(biāo)志10種、指示標(biāo)志6種。1935年，由江蘇、浙江、安徽、北京、上海五省市聯(lián)合發(fā)布的《公路交通標(biāo)號(hào)志圖》，屬于我國(guó)早期的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)，一共有30多種交通標(biāo)志，而且是彩色的。 1951年底，中華人民共和國(guó)公安部公布了《城市陸上交通管理暫行規(guī)則》，其中道路交通標(biāo)志和解放前大致一樣，只是顏色有變化。在此期間，交通部也公布了公路交通標(biāo)志。1955年，公安部發(fā)布《城市交通規(guī)則》，將交通標(biāo)志劃分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志三類共28種。1972年，交通部、公安部聯(lián)合公布《道路交通規(guī)則》，標(biāo)志增加至34種，其中指示標(biāo)志9種、警告標(biāo)志7種、禁令標(biāo)志18種。1982年，交通部《公路標(biāo)志及路面標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)》又將其分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志和輔助標(biāo)志五類共105種，并首次列入了高速公路和一級(jí)公路的起、終點(diǎn)預(yù)告標(biāo)志，起、終點(diǎn)標(biāo)志以及高速公路出口、入口、服務(wù)區(qū)預(yù)告和指示標(biāo)志，顏色為藍(lán)底白字白圖案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）