自動版?帕薩特動力強嗎?帕薩特購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你正在關注帕薩特（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　帕薩特前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　帕薩特車尾看上去非常精巧，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　帕薩特內飾看起來頗具動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　帕薩特配備3.0L V6發動機，發動機最大功率250馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，帕薩特后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。再看下配置，帕薩特搭載了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

自動版?帕薩特動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0L V6 DSG 旗艦尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@shenzhenyzx說道：“這一臺車是有輔助駕駛功能的，應該是L2的一個輔助駕駛。在高速上開得還是比較舒服，因為它有自動跟車，離前車太近的話會自動點剎。輪胎是用19寸的輪胎如果是用20寸的，那肯定是比較好看而且也比較穩，總體來說德系車的操控沒有給我失望過。也是用真皮的方向盤摸起來的手感中規中矩，沒有太大的驚喜。”

網友@gsdcctv說道：“作為偏商務型的轎車來說操控還是挺順滑的。剎車也很靈敏，就是這個車道偏離輔助功能在市區開的時候用著有點雞肋，索性直接關了。不過跑高速的時候還是有點作用的，特別是跑長途有點累的時候，有時候可以起到提醒作用。”

網友@太白金星u9918說道：“2.0T的渦輪增壓發動機搭配7離合變速箱，動力可以說是很充沛。發動機爆發力很強，起步深踩的時候特別明顯，幾乎是沖出去的。動力一踩就來，無論是城區道路還是高速路，即使在國道上，這個車都能夠給你源源不斷的動力。方向盤就很輕，而且轉向夠精準，基本上能完成指哪打哪的程度，轉彎的時候車身表現也非常的穩定，不會亂晃。油門和剎車的反應也快，剎車不是暗中也別硬的，我最煩那種稍微一踩就要帶著你點頭的剎車，這個車的剎車舒適性還是很強的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）