渦輪增壓器經常壞能取消不用嗎？

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渦輪增壓器采用發動機尾氣推動，最高可以達到900℃，渦輪的轉速最快可以達到20萬轉/分，相對而言，的確對潤滑和散熱的要求非常高，但是渦輪增壓器也并沒有網絡上傳說中那么脆弱。也不太可能老壞！早期的渦輪增壓的確很容易損壞

早期的渦輪增壓器的確損壞的幾率比較高，特別是上世紀（查成交價|參配|優惠政策）末期和本世紀（查成交價|參配|優惠政策）初期，大眾在國際上率先開始普及渦輪增壓發動機初期，渦輪增壓器的確很脆弱，這主要是當時的渦輪增壓技術不完善導致的。高溫和散熱是渦輪增壓器損壞的兩大主因，當時的渦輪增壓器在幾萬公里就可能損壞，渦輪增壓器很難堅持10萬公里。主要原因是因為潤滑和散熱不力，軸承無法承受高達幾萬到十幾萬的轉速導致燒蝕和磨損導致。現代的渦輪增壓損壞的幾率很小，沒那么脆弱

早期的渦輪增壓器主要使用的是滾珠軸承，滾珠軸承無法適應高轉速，為了提升渦輪增壓器的使用壽命，主要是為了解決軸承在高轉速帶來的磨損問題，現代的渦輪增壓器開始引入了“全浮動軸承”，這種浮動軸承實際上就是一個鋼環，鋼環利用機油承拖，不與渦輪增壓器殼體產生接觸，在油壓足夠的情況下，鋼環內外附在液面上，這種設計可以避免渦輪增壓器軸承磨損。從而延長使用壽命。

此外，現代的渦輪增壓發動機采用了一整套獨立散熱系統，在發動機熄火以后，仍然可以獨立循環散熱，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。渦輪增壓發動機能否取消不用？

渦輪增壓發動機的渦輪增壓器實際上就是一個鼓風機，實現增壓灌入空氣進入汽缸的目的，再通過空氣流量傳感器、檢測進氣量，ecu會根據進氣量控制噴油脈寬，控制發動機空燃比在14.7:1附近。而渦輪增壓器一旦損壞，渦輪起不到增壓的作用，發動機的故障燈會點亮，空氣流量傳感器檢測到的進氣量太少，同時也會控制減少噴油脈寬，因此就會出現發動機加速無力、積碳增多的現象。因此，渦輪增壓器一旦損壞應盡量及時更換。渦輪增壓器也無法取消不用。如何延長渦輪增壓器的使用壽命？

盡量使用全合成機油。全合成機油低溫流動性更好，散熱清潔能力也更優，可以保證渦輪增壓器的熱量及時傳遞，從而盡量減少渦輪增壓器的高溫燒蝕現象。

不要盲目增加機油粘度。機油粘度越高，散熱能力越差，很多人盲目的使用高粘度機油，一定程度上會影響渦輪增壓器的散熱。從而導致渦輪增壓器的高溫，而一旦累積的溫度超過機油的閃點，就會導致機油潤滑能力迅速下降，渦輪軸承燒蝕。

使用質量合格的空濾，并及時更換。空氣濾芯對于渦輪增壓器的作用至關重要，劣質空濾過濾效果差，空氣中的沙粒等雜質通過劣質空濾進入渦輪葉片，直接的后果就像飛鳥撞機一樣導致渦輪葉片破損，破壞渦輪葉片動平衡，導致浮動軸承偏心磨損。

冷車盡量不要急加速。冷車行駛時，機油流動性差，潤滑效果差，急加速很容易因為渦輪瞬間高轉速導致磨損。