駕駛四輪低速電動車的多數(shù)是老年人，考駕照能行嗎？

現(xiàn)在就讓小編為大家講解關于“駕駛四輪低速電動車的多數(shù)是老年人，考駕照能行嗎？”的相關知識。

這些年來低速四輪電動車賣得很火，因為價格相對便宜，很多家庭都買來日常代步用。我曾經(jīng)也買過，根據(jù)我的使用體驗我認為這個車似乎沒那么值。

電動四輪車的尷尬1、身份之謎

這種車一般行駛速度不超過50公里/小時，但是根據(jù)相關法律規(guī)定，時速大于30公里/小時的動力驅動車輛就已經(jīng)是機動車了，而機動車上路行駛必須要有駕照，而且車輛也必須有牌照。

但是我國的機動車想要上牌的話廠家在生產(chǎn)時必須向工信部報備并且通過相應的檢測，讓產(chǎn)品進入工信部的機動車產(chǎn)品名錄里，這樣的機動車才能正常上牌，否則你就是開著車去車管所也沒辦法上牌。

雖然有些地方當?shù)卣块T會制定特殊的電動車專用牌照，但這些牌照只能說是地方性行為，出了當?shù)剌爡^(qū)后就不管用了。

所以開這種車上路理論上來說并不合法，它屬于機動車，但無法上正規(guī)牌照。有駕照的人開，屬于駕駛未經(jīng)注冊的機動車，沒駕照開就屬于無證駕駛。只是很多地方目前還沒有進行管控，低速四輪車仍然可以上路行駛。但也有些地方很早就取締這種車了。2、不單純的“老年代步車”

很多人習慣把這種車當做老年代步車來看，但實際上開這種車的很多都并不是老人，有些確實是老人在開，但目的并不是單純的代步。

目前來看廠家似乎并不想把產(chǎn)品做成單純的老年代步車，車越做越大，功能越來越多。很多家庭發(fā)現(xiàn)這完全就是一輛不需要各種手續(xù)，不需要駕照，不需要各種稅費和保險費用，誰都可以開的汽車，因此很多人都很熱衷于購買。買回去后家里從老到少都想開。這車成功地滿足了很多沒駕照的人開車上路的夢想。

老年代步車的目標客戶是老年人，所以其視野和操作難度應該更照顧老年人的特點。但實際中很多低速四輪車尺寸接近小型兩廂燃油車了，車內(nèi)功能繁多，沒有駕駛經(jīng)驗的老年人去開并不容易上手，而且會更加危險。

此外很多老年人買這個車并不單純是為了代步，而是去拉人賺錢。我們當?shù)赜泻芏嗬夏耆嗽谧鲞@門生意。3、價格“虛”

在路上你見到一輛低速四輪電動車，你千萬別覺得這車低檔，有可能它比你的車貴。這種車價格區(qū)間很廣，一般帶簡太平洋汽車棚的價格一萬多到三萬多不等，而有些車身沖壓焊接的價格輕輕松松四五萬。

目前已經(jīng)有廠家可以制作沖壓式車身了，和燃油車的承載式車身沒太大區(qū)別，這種車價格普遍在兩萬多到五萬多。配置上的差異主要在電池容量、電池組電壓、電動機功率、有無增程器、輪轂類型、有無空調、有無一些高級配置等。

我們當?shù)匾慌_使用72伏120安時鉛酸蓄電池的低速四輪車要價39800，配一個4千瓦電動機，這價格比一些能上牌照的燃油車還貴。雖說汽車該有的功能差不多都有了，但是我認為很多只是點到為止。因為正規(guī)的汽車其很多功能的性能和壽命需要滿足一定的國家標準，而此類低速四輪車并沒有這個強制要求。

所以總的來說此類車目前并沒有一個統(tǒng)一的管理辦法，可能當下我們?nèi)匀荒軌蚶^續(xù)駕駛，但是保不準哪天政策變動了這車就沒辦法上路了。