汽車開空調有聲音怎么回事？

以下是小編對“汽車開空調有聲音怎么回事？”的相關簡介，希望對您有幫助。

在沒有開空調的時候，壓縮機的皮帶輪也一直在旋轉，但它只是在空轉，皮帶輪并沒有與壓縮機的轉軸相連。當打開空調后，電磁離合器通電產生吸力，使壓縮機的驅動盤和皮帶輪緊緊貼合在一起，此時皮帶輪就可以帶動壓縮機主軸旋轉，壓縮機開始工作。我們聽到啪的響聲，就是驅動盤與皮帶輪接合的聲音，也可以認為壓縮機開始工作了的聲音，是正常的。有的車并沒有這個聲音，是因為該車壓縮機沒有電磁離合器，自然也就沒有這個聲音了。沒有聲音的壓縮機一般是斜板式的，是變排量壓縮機。

汽車開空調聽到“啪”的一聲是汽車空調壓縮機的電磁離合器吸合的聲音，壓縮機開始工作，發動機負荷加大，因為壓縮機的運行，空調系統的壓力開關監測到壓力，會給汽車電腦信號，然后調節進氣量和供油量，汽車水箱散熱扇開啟“長開”模式，最后可以明顯感覺汽車“吃力”，很明顯因為供油量增多，所以汽車的排量也會增加。

變排量壓縮機只有按下ac的那一刻能聽到一次響聲，之后就不會再聽到了，因為它不會停機，電磁離合器始終處于吸合狀態。它是通過改變壓縮機的排量去控制制冷量的，而不是停機。如果溫度太低了，它會把活塞的行程縮短，讓每次壓縮的制冷劑量變小，這樣壓縮機的負荷也就減小了，制冷量減小，溫度就不會太低了。如果出風溫度過高，就會加大制冷劑的量，也就是通過調節每次壓縮制冷劑的量調節溫度高低的。這就相當于家用空調的變頻一樣，用在車上也會更省油一些。

汽車空調異響一般有以下幾種原因：

1、空調泵異響。電磁離合器和空調泵內軸承其中任何一個部件有問題，都會導致空調泵有異響。電磁離合器異響主要是由電磁離合器磨損導致間隙增大產生；而空調泵軸承異響主要是缺少潤滑油導致。嚴重時會導致空調泵燒毀，無法進行制冷工作。2、節氣門臟堵或卡滯。空調開啟后會增加發動機的負荷，此時發動機就要增加節氣門開度，讓進氣量增加。如果節氣門有積碳或卡滯現象，就會引起發動機抖動和產生異響。

3、壓縮機傳動帶松緊不佳。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起異響，重則會損壞空調壓縮機。原理是傳動膠帶過松，電磁離合器就會出現打滑現象；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。