d檔n檔頻繁切換損傷變速箱嗎？

現在的自動擋車型，有減速斷油功能，也就是說當不踩油門踏板的時候，車輛基本上就是處于一種滑行狀態，發動機處于減速斷油狀態，發動機電腦關閉燃油噴射，利用車輛慣性帶動發動機進行運轉，跟空擋的原理基本上也差不多。

自動擋車型只要不是拖車或等紅綠燈，真沒必要切換成空擋，特別是電子擋位的，切換空擋更不容易換空擋，自動擋的工作原理不像手動擋工作那樣簡單，自動擋行駛中經常頻繁切換空擋，容易使制動片及離合器摩擦片工作頻繁。

自動擋空擋滑行也不省油，別說頻繁的切換n擋了，自動擋車輛行駛中本來就沒必要頻繁切換dn擋，本來就是一個不好的毛病，那肯定說不好了，簡直多此一舉啊！

我一般切空擋只有等紅綠燈的時候時間久的話就切一下空擋，還有一種就是需要拖車的時候切換成空擋，其他情況下不切換空擋，除非你開的是手動擋，那就切空擋頻繁一些。我也覺得車主說不好的原因就是多此一舉，自動擋車輛行駛中切換空擋有什么用？

可能有些車主覺得自動擋空擋滑行是因為怕變速箱油壓不足，其實只要發動機是運轉的，變速箱的油泵就可以工作，并且現在帶有啟停功能的變速箱還有電子油泵，這也是這什么啟停需要電子油泵的原因，因為發動機熄火后，變速箱機械油泵就不工作了，而是利用電子油泵工作，讓變速箱的內部油壓處于正常壓力狀態。下圖就是變速箱機械油泵。

而拖車掛空擋就不一樣了，拖車掛空擋馬上因為發動機處于不工作的狀態，發動機不工作，變速箱機械油泵也就不工作，因此拖車空擋最好是 50時速拖行50公里，時速過高距離過遠是不建議拖車的，只能選擇背車背回去。

所以在發動機啟動的情況下，頻繁切換dn擋是沒什么的，但是也沒必要在車輛行駛過程中dn切換，這對于開自動車輛來講，并不是什么好習慣。