東風風光370自動擋是什么變速箱?

風光370 參考價：停售

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風光（查成交價|參配|優惠政策）370目前在售的車型多達15款，均為2016款，令人眼花繚亂。15款車型搭載的變速器均為5速手動變速器，但配備了多款不同型號發動機。有1.3T發動機、1.5L發動機和柴油版發動機。車內座椅有5座版和7座版之分。后排座椅有的可以比例放倒，有的可以整體放倒。7座版車型的座椅為2+3+2組合方式， 第二排座椅可以移動，之后進入第三排。平時可以家用坐人，遇到需要拉貨的時候，第二排前推折疊，第三排整體放倒，就形成一個非常大的平整空間，裝載能力大大提升：

1、最新曝光的風光370CVT版本，在外觀方面與目前在售的手動車型保持一致，唯一的不同是尾部增加了銀色的“CVT”標識。內飾方面，新車同樣延續了現款車型的設計，全黑配色彰顯運動氣息，T字型布局的中控臺中規中矩，唯一的不同出現在換擋桿區域，另外估計新車在配置上也將有所升級；

2、作為汽車的三大件之一，變速器也是車友們十分關心的配置。現在的變速器一般分為5種，手動擋、自動擋、無級變速、手自一體和雙離合變速器；

3、手動擋省錢、省油、加速凌厲、有操控感，但操作較復雜，遇到城市擁堵路段不停地掛擋、起步很崩潰，換擋時動力容易中斷。自動擋操作十分簡單，動力損失較少，但操控樂趣相應損失，也比較費油。但自動擋技術成熟，已經是大勢所趨。無級變速器體積更小，操作簡單，無換擋頓挫感，省油，但是動力損失很大，加速性差；

4、手自一體變速器是在自動變速器上增加了手動強行控制電磁裝置的功能。優點是除了有自動擋的優點之外，可以獲得一定的駕駛樂趣，但手動模式和真正的手動擋還是不一樣的。普通消費者購買手自一體的很少會開啟手動模式；

5、雙離合變速器是一輛車上有兩個變速器合二為一，想解決手動擋換擋時的動力中斷問題和自動擋換擋時動力響應遲緩的毛病，但是，雙離合變速器普遍不太好開，頓挫感比較明顯，大眾普遍采用雙離合變速器。