現在小汽車為什么不用鼓剎制動了？

先說答案：其實原因很簡單，鼓剎更加適合貨車或者重卡，因為制動力更強，但是不適合小汽車，鼓剎對于小汽車而言有一個致命的缺點：“抗熱衰退能力差，”弄不好就是剎車失靈，至于原因是什么？下面我們一起來分析一下： 一、鼓剎和碟剎

復雜的專業術語就不講了，喜歡的可以自己去專研一下，講點大家能聽懂的，大家都知道汽車最常見的有兩種制動結構：

一種是鼓剎，鼓剎就是我們看見車輪里面包的緊緊的那個東西，它是一個密閉的剎車結構。鼓剎內部有兩塊蹄鐵形狀的剎車片，駕駛員踩下剎車制動的時候，兩塊蹄鐵形狀的剎車片就會被鼓剎里面的剎車杠桿擴張開來，然后與制動鼓的內壁進行摩擦，使得車速下降。

這里不得不提的一點是因為鼓剎制動時候的摩擦面積比碟剎要大，所以制動力會更強。而且鼓剎在生產之初由于使用的組裝材料成本低廉、結構簡單，所以鼓剎的成本比碟剎要便宜很多。

另外一種是碟剎，碟剎就像我們平時看到的那樣，它是由剎車盤、剎車卡鉗、剎車片三部分組成的，駕駛員踩下剎車制動的時候，剎車卡鉗會緊緊的夾住剎車盤，通過剎車盤和剎車片之間強大的摩擦力實現車輛減速。

鼓剎的優點就是制動力更強，但是缺點也很明顯，由于是密閉包裹狀態，鼓剎的溫度升高之后很難實現降溫，一般大卡都有專門降溫水箱的，但是小汽車沒有，所以一旦溫度升高之后，制動效果就會降低，甚至會造成剎車失靈的問題，這就是：“熱衰退。”

還有就是由于是密閉包裹狀態，行駛在積水路段的時候，水一旦進入到鼓剎里面，就很難出來，水就會對剎車片起到潤滑作用，從而使得制動效果降低，同樣是由于是密閉包裹狀態，剎車片摩擦產生的金屬屑也很難出來，會一直保留在鼓剎中，久而久之容易對鼓剎造成損傷。

碟剎雖然制動效果沒有鼓剎強，但是鼓剎所擁有的缺點，碟剎是沒有的，就像熱衰退的問題，碟剎由于是完全裸露在外面的，所以當溫度升高的時候更容易降溫（實在不行，你澆點水也方便），還有進水問題和金屬屑的問題就更不存在了，裸露的碟剎轉兩圈就沒有了。 二、鼓剎這么多缺點是否就不能用了？

上面說的這些鼓剎的缺點確實存在，但是這都是在極端的條件下所發生的問題，我們一般的小汽車用鼓剎也不會出現這樣的問題，所以買車方面不用為汽車是鼓剎還是碟剎焦慮。 三、為什么很多汽車廠商拋棄鼓剎了？

個人認為那些拋棄掉鼓剎用碟剎的原因有以下幾點：

1.時代在變化，相對于鼓剎而言碟剎是新科技新產品，汽車上的鼓剎被淘汰是肯定的；

2.消費者的認可度，從外觀而言碟剎確實比鼓剎要更具優勢一些，一部分車企也是為了迎合消費者；

3.從重量上而言，碟剎比鼓剎要輕一些，這樣也能減少車身重量，減少重量的同時也能帶來很多優勢；

4.從汽車安全上來講，就中國的路況而言，碟剎在綜合表現上要更具優勢。 四、總結

目前在用鼓剎的都是一些低端車型，最主要的目的也是為了降低成本，雖然能夠有效制動，但是消費者不喜歡一切都是浮云，所以大家沒有必要拿前蝶后鼓來爭論了，雖然碟剎成本高，也有缺點，但是消費者認可，而且對比鼓剎而言優勢明顯，所以廠家沒有理由再用鼓剎。