鼓式剎車真的不如盤式剎車嗎？

鼓式剎車與盤式剎車是當下兩種主要的剎車系統。下面先來簡單地科普下這兩種剎車系統吧。

所謂鼓式剎車系統，是最早應用在汽車上的剎車系統，這里所說的鼓，指的是制動鼓，它被裝配在車輪上，與車輪一起運動 。制動鼓里面安裝了剎車片。當剎車時，剎車活塞就會向外推動剎車片與制動塞產生摩擦，從而實現制動的效果。它有著成本低廉，結構相對簡單、制動力較大的優勢，同時，也有著散熱性差、剎車反應不如預期，反應慢、維修不易等缺點。

而盤式剎車系統，它指的是剎車盤與車輪一起轉動，當需要剎車時，就會通過液壓控制，剎車卡鉗會推動剎車版夾住剎車盤產生摩擦力，從而實現制動效果。這種剎車系統的優點在于散熱好，制動力平均，排水性好、反應快、結構簡單、易維修等。但也存在著維修成本高的不足。

目前，隨著技術的不斷發展進步，在最初的盤式剎車系統上，又衍生出了通風盤式、盤鼓結合式、陶瓷剎車片等新的類型來滿足消費者日益升級的消費需求。

從目前的汽車技術的發展狀況來看，盤式剎車更多地應用在乘用車車型上，它有著相對更為出色的散熱性，能夠更好地適應城市交通安全狀況。而且，其剎車力度保證線性，能均勻地剎下來，讓駕乘更舒適。

從目前的宣傳，與消費者對于它們的認識來看，很多消費者都有著錯誤的印象，認為盤式剎車伏于鼓式剎車。事實上，這兩種方式還是各有各自的優勢。

目前，由于散熱性好的優點，盤式剎車主要應用在剎車頻率更高的乘用車上。而使用鼓剎的車型則主要為低端車型，采用的是前盤后鼓的方式。因為，汽車剎車的壓力主要集中在前輪，因此，前輪采用的是盤式。而后輪使用的鼓式剎車與盤式剎車相比，在單車的效果來看，是沒有太大區別的。