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山東濟寧 英朗最高優(yōu)惠3.8萬 今日鉅惠

2022-08-21 11:19:34 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng) 濟寧優(yōu)惠促銷頻道】英朗詢底價|查參配)定位為緊湊型車,根據(jù)濟寧別克經(jīng)銷商最新報價,英朗目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.8萬元。

?濟寧潤通別克本市售本市 電話:4008159090-1056
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬
獲取底價 分期購車
2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓3.40萬 9.49萬
獲取底價 分期購車
2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓3.50萬 9.49萬
獲取底價 分期購車
2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓3.40萬 10.19萬
獲取底價 分期購車
2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓3.40萬 10.99萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 - 10.99萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 - 11.59萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 - 11.89萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 - 12.69萬
獲取底價 分期購車
2018款 18T 自動精英型 13.39萬 - 13.39萬
獲取底價 分期購車
2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 - 14.39萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
?濟寧朗巍弘輝別克本市售本市 電話:4008150606-5019
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬
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2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬
獲取底價 分期購車
2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓3.80萬 9.09萬
獲取底價 分期購車
2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓3.80萬 9.19萬
獲取底價 分期購車
2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓3.50萬 10.09萬
獲取底價 分期購車
2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓3.50萬 10.89萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 ↓3.80萬 7.19萬
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2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 ↓3.80萬 7.79萬
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2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 ↓3.80萬 8.09萬
獲取底價 分期購車
2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 ↓3.80萬 8.89萬
獲取底價 分期購車
2018款 18T 自動精英型 13.39萬 ↓3.80萬 9.59萬
獲取底價 分期購車
2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 ↓3.80萬 10.59萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  英朗前臉看起來非常樸實,配合多邊形格柵,為整車提升了一定的檔次。

  該車長寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側(cè)呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計風格,看起來既簡約又美觀。

  英朗內(nèi)飾造型顯得十分實在,在視覺效果上相當耐看。

  英朗配備了1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@liuguoguo說道:“內(nèi)飾算不上豪華,也不是很差,很多地方采用軟包,看起來摸起來也不是塑料感很強那種.”

網(wǎng)友@kds說道:“落點不超過10w的車子,如果在國產(chǎn)車里面可以選擇的很多,合資車就少的沒有,雖然對英朗的評價大家不一樣,但是我的整體駕駛下來的感覺還是比較的滿意的。”

網(wǎng)友@greatchina2010說道:“在家里開還是比較經(jīng)濟的,基本上在6個油左右,只是到市里后車輛比較多,剎車和油門不停的換來換去,有時候一個路口要等3個紅綠燈才能過得去,油耗蹭蹭地就升到7、8個油了。在現(xiàn)在這火烤一樣的炎熱夏季里空調(diào)開得頻率就更高了,油耗上升是自然的,不過在學了一定的使用技巧后也沒有象想象的那么高。但還是希望油價能回歸到以前的水平,現(xiàn)在的加油支出真的有點大了。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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