2012款 自動版?中華V5?5座空間舒適嗎?中華V5購車手冊

　　空間表現一直是國人購車時非常注重的一個點，對于SUV來說更是如此，畢竟大部分選擇購買SUV的消費者都是沖著SUV充裕實用的空間去的。與此同時，能夠在有限的空間里最大程度地提高空間利用率，也是車企設計水準的直接體現。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的中華V5（詢底價|查參配）。

　　中華V5前臉呈現出簡樸的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　中華V5車尾顯得頗具柔和的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　中華V5內飾設計較為干練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　這款車配備了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　中華V5后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　中華V5后備廂空間表現尚可，如果需要裝一些較大的物件，后排座椅還支持比例放倒，足以滿足家用。

　　又到了最后的總結環節，中華V5的車尾看起來十分素雅，觀感協調，符合大多數人的審美標準。來到后排，中華V5后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2012款 自動版?中華V5?5座空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6L AT 兩驅尊貴型針對空間的看法吧：網友@莎士比亞123說道：“1.5T自動豪華型的是真皮座椅，乘坐很舒服，音響系統也很不錯。舒適性挺好的~！”

網友@莎士比亞123說道：“乘坐空間足夠用，只要不全是大胖子，5個人乘坐還是很寬敞的。”

網友@tzwywei說道：“發動機噪音很小，怠速或不是急加速基本都聽不到。隔音還可以，對得起這個價格。高速風躁較大，門窗處隔音不太好。減震偏硬，平坦路面沒有問題，過減速帶一定要減速，否則感覺可不太好。補充一下端午節去蔚縣空中草原和北京川底下村的長途駕駛感受：來回總里程跑了965公里，出門時油表燈已長亮，加油200元，在淶源加油200元，在離開蔚縣快到北京的時候又加油200元。總共加油600元，回家啊后顯示續航里程177公里（這里面有備用油，估計到油表燈亮能跑100公里），計算油耗為8.8升/百公里。由于時間緊，行程有些趕，有時午飯就在車上解決了。比較重要的幾點體驗一、山路體驗：山路開起來比較輕松，蔚縣有一段盤山路，海拔在2000米左右，小5動力沒有一點減弱，自動擋開起來太輕松了，下坡時使用手動模式，2檔3檔利用發動機牽阻制動，和以前的手動檔感覺沒有兩樣，甚至更方便了，因為換擋也不用踩離合了；二、定速巡航：使用起來很方便，方向盤左面是解除和進入巡航狀態，具體說就是左下角按鈕按下，行車電腦屏上巡航指示點亮，再按右下角減號按鍵，即用當前速度巡航，需要增加速度，按右上角加號鍵即可，減速按減號鍵。需要解除巡航，踩下剎車、油門、或左上角按鍵解除都可以。使用定速巡航，一是腿部得到放松，二是速度控制好，不超速，三是油耗相對要穩定，當然不是最低油耗，因為120km/h就不是經濟油耗。三、風噪：風噪還是較大，總感覺前窗玻璃、外視鏡處有漏風，但用手去摸感覺不到，看來風并沒有進入車內，看來壇子里的車友做的外視鏡處隔音很有必要。四、駕駛員感受：長途不是很累，不怕大家笑話，原來開自己的小同悅出遠門，回來耳朵里嗡嗡響，到家里就想睡覺，那車的發動機噪音、風噪、胎噪夾在一起，實在難以忍受，自己又喜歡長途自駕游，所以才下決心換車，這個車子就沒有這些感覺，當然和20萬的車隔音上相比還有差距，但是可以接受，回來后沒有很疲憊。腰部支撐要調節舒服，這一點也很重要。這次端午節之行收獲就這么多，以后再繼續追加。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）