2011款 2.7L 兩驅豪華版 7座?漢蘭達底盤高嗎?漢蘭達購車手冊

　　對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的漢蘭達（詢底價|查參配）。

　　漢蘭達前臉呈現出協調的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

　　漢蘭達車尾呈現出沉穩的設計風格，配合豪華的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

　　漢蘭達內飾給人一種非常動感的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　漢蘭達配備2.7L L4發動機，發動機最大功率188馬力，峰值扭矩252牛·米。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，漢蘭達的車尾采用精致的造型設計，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。配置方面，漢蘭達配備了上坡輔助、胎壓報警、前排頭部氣囊等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2011款 2.7L 兩驅豪華版 7座?漢蘭達底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.7L 兩驅豪華版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@ujcblkxj說道：“平時開車的時候，我都能感覺到它在加速的時候很有力量，雖然有時候我對動力表現并不是很在意，但是它給了我一種刺|激的駕駛體驗，或者是在高速上加速的時候，它的加速能力會更強，不會讓人覺得疲憊，甚至在超車的時候，它也會變得游刃有余。”

網友@1132245940說道：“還行吧，從十幾萬到七八十萬都開過，方向盤還算精準，換擋有輕微的頓挫，如果轉速在1500-1800之間換擋，頓挫不明顯、車身長、轉彎半徑大、側傾不明顯、可能是個人駕駛習慣、開車比較平穩（如果是愛信8 AT）就更完美了、不習慣駐車腳剎、剛開始感覺有點怪怪的、只能在心里暗示腳剎比電子駐車更安全穩定、行駛在高速上、車多不建議用、遇到變道超車、距離近一點的話、雷達監測到距離太近會采取緊急制動、那感覺太難受了、如果你變道超車、前面沒有車的話、車速能達到3-4千。”

網友@liuxiao1123說道：“現在大家都在追求這種強勁的動力，一開始我還有些擔心2.0升的發動機會不會帶著這么大的一輛車，或者是有肉的感覺。但實際上，他想多了，這輛車的發動機和它的發動機配合的很好，輸出穩定，力量十足，在高速上超車的時候，更是得心應手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）