奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）配置怎么樣?奔奔E-Star購車手冊

　　隨著近年來消費者消費觀念和消費需求的變化，過去只用作代步工具的十萬以下的車型，現如今消費者也提出了更多的要求。比如內部配置上，雖然不要求非常豐富，但最起碼還是需要裝配日常出行中比較實用的功能的。今天就帶大家來看看這款奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star內飾整體比較典雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔奔E-Star方向盤采用塑料材質，看起來較為普通。

　　這款車配備了上坡輔助、倒車影像、藍牙/車載電話等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　該車配備了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點還是有的。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔奔E-Star的前臉展現出了素雅的視覺效果，給人一種很簡約的感覺。奔奔E-Star的車側展現出了素雅的視覺效果，線條處理并不繁復，反而很耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔奔E-Star?2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 （快充版）磷酸鐵鋰（31.18kWh）針對內部配置的看法吧：網友@陳開明說道：“時尚科技感強，觸摸屏的按鍵，聲控的導航，智能化的步步語音提醒處處透著時尚，高端！人性化設計，操控簡潔，上手快。”

網友@LB帽子說道：“座椅都是織布的，坐上去很舒服，就是方向盤的手感差點，平時接送孩子也跑不快，也沒感覺聲音大啊什么的。總體還算不錯吧。”

網友@顯微加密線說道：“這個價位的車，基本上就不追求什么舒適性了，以代步為主，經濟實用才是考慮的第一要素。行駛舒適性：避震比較硬，過坑洼路面震動會比較明顯，過減速帶的時候要注意車速，太快了會感覺跳起來。 噪音控制：發(fā)動機聲音很輕，速度快了之后胎噪風噪會比較明顯，總的來說隔音效果做得不是特別好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）