吉利金剛早晨打不著火天熱了就啟動了

氣溫轉冷，是否感覺冷車不太好運行，但是直到車子發動機溫度上升后，也就是熱車后又沒事了。許多車友都有這種感受，但很難確定是什么原因。下面一起來看看冷車啟動困難的解決辦法。

最常見的冷車啟動困難原因有冷啟動噴油泵不工作、冷凍液溫度感應器故障、進氣口感應器故障、噴油泵噴霧不均勻、進氣口積碳、點火能量不足、火花塞故障、怠速控制閥故障等。由于這么多故障不可能一一詳細介紹，所以我們選擇了其中最常見的幾種故障。

燃油品質差，通常偽劣汽柴油揮發物較少，特別是在冬季天氣較低時，冷車啟動時，發動機油底殼溫度低，汽柴油難以噴霧，導致噴入汽缸的汽柴油無法充分與空氣混合，進而導致啟動困難甚至無法啟動。

氣缸和進氣口積碳過多也會導致冷車啟動困難，因為積碳會吸收一部分汽柴油，使ECU判斷不準確。ECU計算出需要噴出100份燃氣，但實際進入氣缸的只有90份（10份被積碳吸收），即使剩余的90份混合氣能點燃，也無法產生足夠的驅動力，就會發生顫動。

溫度越低，冷啟動所需的燃油量越多，積碳會對冷啟動產生困擾。積碳在發動機的任何地方都會對發動機的正常運行產生不良影響。例如，發動機燃燒室內的積碳過多時，會增加發動機的壓縮比，產生過熱面，導致早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命；氣缸和活塞環上的積碳會導致氣缸密封不嚴，發生漏氣，引起發動機運行困難、動力不足和氣缸易燒損等安全隱患。

火花塞過時也是一個常見因素，冷車啟動需要足夠的點火能量，而火花塞在使用一定里程后間隙會增大，如果超出規范，會顯著減弱點火能力，無法正常引燃汽缸內的混合氣體（即缺缸），自然無法啟動。