冷卻系統(tǒng)的組成有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】冷卻系統(tǒng)的組成有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置（類似散熱器），在整個汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)的目的是使發(fā)動機保持在適當?shù)臏囟认鹿ぷ鳌?/p>

　　在汽車上建立冷卻系統(tǒng)的目的是要使發(fā)動機保持在適當?shù)臏囟认鹿ぷ鳌?/p>

　　發(fā)動機燃燒室內(nèi)混合氣燃燒后會產(chǎn)生高溫高壓的燃氣（約為800—2000°C）。所以必須對氣缸加以冷卻，否則其中的運動件受熱膨脹而破壞了正常間隙、機械強度降低而損壞、潤滑失效而卡死。

　　如果冷卻過度也會造成氣缸充氣量減少、燃燒不正常、功率下降、油耗增加及潤滑不良等影響。

　　發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的氣體溫度可高達1727~2527C，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫取＠鋮s系的主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。冷卻系按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風冷和水冷，如果把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由于水冷系冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。

　　汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成在整個汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置（類似散熱器）。

　　1）冷卻液冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質(zhì)的性能。現(xiàn)在經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。冷卻液用水是軟水，可防止發(fā)動機水套產(chǎn)生水垢，造成傳熱受阻，發(fā)動機過熱。在水中加入防凍劑同時提高了冷卻液的沸點，可起到防止冷卻液過早沸騰的附加作用。另外，冷卻液中還含有泡沫抑制劑，可以抑制空氣在水泵葉輪攪動下產(chǎn)生泡沫，妨礙水套壁散熱。

　　2）節(jié)溫器從介紹冷卻循環(huán)時，可以看出節(jié)溫器是決定走“冷車循環(huán)”，還是“正常循環(huán)”的。節(jié)溫器在80°C后開啟，95°C時開度。節(jié)溫器不能關(guān)閉，會使循環(huán)從開始就進入“正常循環(huán)”，這樣就造成發(fā)動機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過高，或時高時正常。如果因節(jié)溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。

　　3）水泵水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動。水泵的故障通常為水封的損壞造成漏液，軸承毛病使轉(zhuǎn)動不正常或出聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）