索納塔八有沒有定速巡航

　　【太平洋汽車網】索納塔八有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整運行工況，使汽車始終保持在所設定的車速行駛。

　　索納塔8有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　眼下，汽車智能化浪潮正盛，“自動駕駛”已成為幾乎所有車企都在較勁的“新賽場”。不過無論這場汽車智能競賽的拼殺如何激烈，最后樂享其成的還是消費者。

　　有了成熟的自動駕駛技術，人們當然可以在適當的條件下把駕駛放心交給車輛本身，享受輕松的駕乘。而這樣的場景在十年前還是無法想象的。所以現在消費者也基本接受了自動駕駛的存在，并且越來越關心什么時候才能享受到真正令人舒心、放心的自動駕駛。

　　在現階段的汽車市場，L2級的自動駕駛技術已經有所普及，近一年來上市的主流新車基本都有。套用《非誠勿擾》的那句經典臺詞來說，就是“如果哪款新車沒裝上個自動駕駛技術，出來都不好意思跟人打招呼”。不過要說主流品牌的新車，能達到L2級別以上的車型仍然屈指可數，只有某些具有“極客色彩”的品牌才擁有相關研發成果。

　　告別“傻瓜式巡航”，智能駕駛體驗更順滑第十代索納塔的L2+級自動駕駛比其他同級對手多了一個加號。它之所以有這個底氣，就是因為其技術更加先進。

　　首先來看看自動駕駛的原理。汽車要達到L2級自動駕駛，自適應巡航、車道保持、自動剎車輔助等功能是必備的。這些功能是怎么實現的呢？假如用人體部位來比方，ECU就是智能汽車的大腦，車載傳感器就是汽車的眼睛。車輛用“眼睛”識別外界環境，將數據信息傳送給“大腦”，“大腦”進行信息處理后做出判斷和行動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）