奇瑞虎8發動機材質是鑄鐵嗎

　　【太平洋汽車網】奇瑞虎8發動機材質不是鑄鐵，奇瑞虎8發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　今天跟隨懂車帝原創對兩輛價位相等的SUV進行拆車測評，一輛是一汽大眾的2020款捷達VS71.4T自動悅享版，官方指導價格為12.68萬元；另外一輛是奇瑞2019款瑞虎8 1.6TGDI自動豪華版，官方指導價格為13.49萬元。這期節目，我們將帶領大家找出這兩輛車在設計、質量、技術層面的區別，究竟哪一輛車更物有所值，跟著小編一起看下去吧~首先主持人拆了兩輛車的頭部，捷達VS7的車頭與同平臺的途觀L相比的話肯定是有減配的地方，隔音棉是取消了的，并且途觀L是氣壓發動機蓋挺桿而捷達VS7的改成了手動的。但是也有比途觀L好的方面，作為一個比較高的SUV車型下方多了一個行人保護裝置，可以防止在碰撞的時候行人被卷入車底。

　　再看奇瑞瑞虎8，發動機蓋下面是有一個完整的隔音棉，發動機蓋的鎖是有兩把鎖的，和捷達VS7一樣發動機蓋挺桿也是手動的。奇瑞瑞虎8也是有一個行人保護裝置，但是材質是塑料。這樣看兩輛車平分秋色嗎，沒有太大差距。

　　主持人拆除了兩輛車的后杠再看一下尾部情況。捷達VS7尾部結構還是和途觀L比較相似的，但是整個在材質和用料上還是比途觀L節省了不少成本。相比途觀L多一個GSM模塊，是可以聯網的。

　　瑞虎8的后蓋拆除后和捷達VS7沒有太大差別，只是從噴涂工藝上看是比捷達VS7要粗糙一些的，而整體的兩輛車的前后防撞梁可以看一下視頻內的對比表。

　　最后拆除了兩輛車的底盤護板，拆到這里就可以看出來兩輛車的工藝還是存在比較明顯的差距了。

　　捷達VS7底盤內部整體是很平整的，全面PVC噴涂工藝，但是底盤相關的零部件大都是鋼制或者鑄鐵的材質，和途觀L的鋁材質還是不能相比的，但整體工藝還是值得肯定。瑞虎8也是全面PVC噴涂，但比較容易腐蝕的邊緣部分沒有噴涂，相對捷達VS7稍顯粗糙，而且底盤平整度相對較差，尤其是郵箱比較低。兩輛車的剎車油管都是裸露在外的，但是捷達VS7是有護板的，而瑞虎8是沒有的。

　　第一期節目只拆卸了兩輛車的外部結構，目前看來是捷達VS7更勝一籌，但一切還不好下定論。想近觀兩輛車拆車測評的朋友可以通過西瓜視頻搜索"懂車帝原創"或者下載懂車帝APP觀看本期節目。下一期懂車帝將帶領大家拆開發動機核心部分，奇瑞瑞虎8會不會超越捷達VS7呢，我們拭目以待！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）